特斯拉回應(yīng)剎車指控的方式主要包括以下幾種：

1. 對(duì)于河南溫先生“高速剎車失靈”指控，特斯拉稱初步遠(yuǎn)程診斷車輛報(bào)警原因?yàn)橛仪拜喫賯鞲衅骶瘓?bào)，并非剎車失靈。輪速傳感器報(bào)警可能因臟污或線路受損，車輛已超質(zhì)保期，建議用保險(xiǎn)救援服務(wù)拖至服務(wù)中心檢修被拒，車輛報(bào)警后仍繼續(xù)行駛了800多公里。

2. 對(duì)于上海車展“剎車失靈”門事件，特斯拉表示愿意全力配合國(guó)家級(jí)第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)，稱未實(shí)現(xiàn)的原因是與用戶溝通方式有問(wèn)題，無(wú)法替客戶決定解決方式，若產(chǎn)品有問(wèn)題會(huì)負(fù)責(zé)到底，對(duì)不合理訴求不妥協(xié)。

3. 對(duì)于河南女車主車頂維權(quán)事件，特斯拉稱根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)車主踩下制動(dòng)踏板前車速達(dá)118.5公里/小時(shí)，屬超速行為，車輛制動(dòng)期間正常工作。在市場(chǎng)監(jiān)管部門協(xié)調(diào)下，雙方達(dá)成先選擇技術(shù)機(jī)構(gòu)再協(xié)商鑒定事宜的協(xié)議，但車主反悔繼續(xù)維權(quán)。

4. 對(duì)于5月6日上海車展維權(quán)張女士起訴事件，特斯拉稱相信法律會(huì)給出公平判決，一直推動(dòng)車輛第三方檢測(cè)，但張女士不同意，其父親未出面說(shuō)明駕駛情況，未有第三方認(rèn)可的有效證據(jù)，且張女士至今未同意分析車輛EDR數(shù)據(jù)。

5. 對(duì)于最近的百萬(wàn)車輛召回事件，特斯拉中國(guó)稱把駕駛模式選擇權(quán)給消費(fèi)者，油門當(dāng)剎車踩車輛會(huì)提醒。