想快速了解理想VLA司機(jī)大模型？一支視頻為你速覽。

7月29日晚，理想汽車CEO李想宣布重大消息：VLA司機(jī)大模型8月將隨理想i8一起交付，所有AD Max車型也會(huì)同步推送升級(jí)。這意味著理想車主即將迎來駕駛體驗(yàn)的巨大變革。

VLA司機(jī)大模型可不簡(jiǎn)單。它將“眼睛”（視覺）、“大腦”（語言）、“手腳”（行為）融入同一顆芯片，讓汽車從單純“識(shí)別路況”進(jìn)化到“讀懂場(chǎng)景”。其所有模塊全新設(shè)計(jì)，并非簡(jiǎn)單整合端到端模型和VLM模型。通過空間編碼器結(jié)合語言模型與邏輯推理，能給出合理駕駛決策，還能預(yù)測(cè)其他車輛和行人軌跡，選出最佳駕駛軌跡，就像經(jīng)驗(yàn)老到的司機(jī)。

并且，理想汽車為VLA設(shè)計(jì)了專用基座模型，采用MoE（混合專家）架構(gòu)和Sparse Attention（稀疏注意力）技術(shù)。需要并線時(shí)，只喚醒“并線專家”；需要找車位時(shí)，“泊車專家”上線，既保證模型發(fā)展，又不降低推理效率。此外，通過RLHF微調(diào)，VLA學(xué)會(huì)了“讓速不讓道”“盲區(qū)提前減速”等人類駕駛習(xí)慣，提升安全保障。

VLA司機(jī)大模型優(yōu)勢(shì)顯著。它能通過防御性駕駛帶來更安全的輔助駕駛體驗(yàn)。以往遇到丁字路口可能只是簡(jiǎn)單剎車，而VLA能推理分析出道路盲區(qū)，提前剎車預(yù)防潛在碰撞，讓駕駛更平穩(wěn)。測(cè)試數(shù)據(jù)也令人安心，測(cè)試車跑了三百萬公里，零責(zé)任事故。遇到施工路段會(huì)提前五百米減速，夜里遇到橫穿電動(dòng)車，能在0.3秒內(nèi)完成剎車。

在駕駛體驗(yàn)方面，VLA的表現(xiàn)同樣出色。中控臺(tái)上放杯咖啡，轉(zhuǎn)彎、超車等復(fù)雜操作中，咖啡都不會(huì)灑，駕駛平穩(wěn)舒適。它還支持連續(xù)任務(wù)，用戶跟它交流就像跟滴滴司機(jī)說話一樣自然，一句“先送娃再上班”，就能重新規(guī)劃路線。

對(duì)于老車主而言，升級(jí)十分友好。AD Max老車主8月可通過OTA免費(fèi)升級(jí)，升級(jí)包夜里自動(dòng)下載，早上點(diǎn)火就能用。AD Pro車主因芯片算力稍低，年底城市NOA全量上線時(shí)也能體驗(yàn)。內(nèi)部測(cè)試顯示，VLA接管率比上一代降了四成，司機(jī)插手次數(shù)更少。

理想汽車正逐步從造車企業(yè)向AI公司轉(zhuǎn)變，VLA司機(jī)大模型的出現(xiàn)，無疑是其在智能化道路上的重要一步，讓開車變得像坐電梯一樣輕松。