8月22日，在蔚來全新ES8媒體見面會上，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌發(fā)表了一番引人深思的觀點：蔚來尚處創(chuàng)業(yè)起始階段，沒有資格懈怠。

李斌指出，汽車行業(yè)是一個年輕的新興行業(yè)。即便歷經(jīng)十年發(fā)展，放在汽車行業(yè)的大背景下，各汽車公司在這個階段依舊比較稚嫩。就拿特斯拉來說，在其發(fā)展的第十年時，也尚未成熟。以此類推，當下的蔚來，無疑還處在創(chuàng)業(yè)的開端。

他提到，目前中國的汽車公司大多由創(chuàng)一代掌舵，比亞迪、吉利等企業(yè)皆是如此，甚至不少國企亦是創(chuàng)一代在領(lǐng)導(dǎo)，大家都在全力以赴。只不過每家拼搏的側(cè)重點有所不同，蔚來在研發(fā)與基建方面投入巨大。這種行業(yè)大環(huán)境下，蔚來絕無懈怠的理由。

回顧蔚來的十年，可謂跌宕起伏。2014年蔚來汽車成立，前五年高光開局、高歌猛進，卻因資金虧損陷入絕境，2019年時李斌甚至被稱為汽車圈最慘的人；后五年則絕處逢生。在競爭愈發(fā)白熱化的中國汽車市場，眾多車企掌門壓力如山，新勢力CEO愁白了頭，民企掌門進入戰(zhàn)時狀態(tài)，央企國企一把手也頻繁更迭，而蔚來相對超脫。

比如理想汽車因蔚小理中MEGA的失利，李想在社交網(wǎng)絡(luò)上幾乎隱身；小鵬汽車與大眾合作，何小鵬把大量時間花在對外交流上。而李斌始終保持高強度工作狀態(tài)，2024年NIO IN 2024蔚來創(chuàng)新科技日，發(fā)布會結(jié)束后他參與群訪，又與技術(shù)負責人直播至深夜；2024年8月還精神飽滿地見證蔚來第5000萬次換電服務(wù)達成。

談及未來，李斌表示，汽車行業(yè)的競爭沒有終點，前路漫漫。蔚來不會因一款產(chǎn)品熱銷就沾沾自喜，也不會因一時困難或幾款車銷量不佳就灰心喪氣。這種心態(tài)，正是他認為在汽車行業(yè)發(fā)展應(yīng)有的態(tài)度。李斌深知創(chuàng)業(yè)成功是小概率事件，他建議創(chuàng)業(yè)者接受失敗可能性后再理性決策。如今蔚來版圖不斷拓展，連續(xù)多月月銷超2萬，第50萬輛量產(chǎn)車下線，看似前景光明，但李斌清楚，創(chuàng)業(yè)之路依舊充滿挑戰(zhàn)，唯有不懈努力，才能在行業(yè)中立足、前行 。