不同城市公交車超載的標準有差異。

公交車超載標準一般是 1 平方米超過 8 人算超載，但這沿用的是 1987 年國家頒布的標準。

不同城市會根據(jù)自身交通狀況、道路規(guī)劃、公交車類型和尺寸等調整。比如大城市對長途客車和地鐵等大型交通工具可能有更嚴格超載標準，中小型公交車標準相對靈活。

公交車超載標準制定和執(zhí)行很重要，既考慮車輛承載能力，超過最大乘客容量會影響車輛使用壽命，也考慮乘客安全，超載會增加事故概率和傷害程度。

建設部規(guī)定 8 人/平方米算超載，公安部則以車輛出廠核定載客量為準，像廣州市公交車核定載客量在每輛車 35 人到 43 人之間。

公交車設計承載力強，在城市內限速一般不超 50 公里/小時，即便人多相對較安全。但客車常高速行駛，超員沒足夠安全設施保障，所以不允許超載。

總之，不同城市會根據(jù)實際情況調整公交車超載標準，以保障乘客出行安全和舒適。