要評判國產(chǎn)車質(zhì)量排行榜的權(quán)威性，得先看發(fā)布機構(gòu)。

像 J.D. Power 中國汽車質(zhì)量研究、中國汽車技術(shù)研究中心、中國汽車流通協(xié)會、中國汽車質(zhì)量網(wǎng)這些機構(gòu)的排名都有一定權(quán)威性。

它們評估車輛初始質(zhì)量，會考慮技術(shù)、外觀等方面問題，綜合各車型的投訴故障、缺陷風(fēng)險、可靠性、安全性和環(huán)保性等維度，并參考權(quán)威調(diào)研機構(gòu)評測數(shù)據(jù)。

但要注意，車輛質(zhì)量排名會因時間、地區(qū)和調(diào)查方法變化，所以要查閱最新報告獲取準(zhǔn)確信息。

比如啟辰能在榜單中力壓 AITO 問界奪冠，是因背靠東風(fēng)日產(chǎn)體系，共享其先進的體系力、經(jīng)驗、質(zhì)量管控體系和良好的供應(yīng)商鏈條。

AITO 問界排名第二也不錯，給自己的品控和質(zhì)量正名。

蔚來、理想和小鵬三家造車新勢力，銷量和質(zhì)量不一定成正比。

還有奇瑞是“技術(shù)咖”，自主研發(fā)發(fā)動機和自動變速器，發(fā)動機熱效率高。

吉利品控到位，自收購沃爾沃后吸收技術(shù)和理念，產(chǎn)品性能和質(zhì)量大幅提升。

長安穩(wěn)扎穩(wěn)打，自主研發(fā)的藍鯨發(fā)動機采用全球領(lǐng)先的渦輪增壓技術(shù)。

比亞迪在新能源領(lǐng)域是老大哥，混動和刀片電池技術(shù)領(lǐng)先。

廣汽傳祺發(fā)展均衡，能生產(chǎn)多種車型。

長城汽車旗下哈弗品牌在車輛研發(fā)方面投入大，配備先進主被動安全系統(tǒng)，對車身結(jié)構(gòu)嚴(yán)格測試。

五菱秉持“誠信為本、質(zhì)量第一”，執(zhí)行嚴(yán)格檢測流程。

名爵有百年歷史積淀，英倫格調(diào)吸引消費者。

榮威近五年發(fā)展勢頭強，外觀設(shè)計好。

領(lǐng)克是沃爾沃技術(shù)支持下的吉利高端子品牌，品質(zhì)卓越。

紅旗作為國產(chǎn)品牌領(lǐng)頭羊，保持較高造車水準(zhǔn)。

總之，看國產(chǎn)車質(zhì)量排行榜要綜合多方面，結(jié)合自身需求和預(yù)算參考專業(yè)評測和用戶反饋來選擇。