華泰特拉卡的操控性能有其特點(diǎn)。

它的“非承載”式車身決定了整車調(diào)教傾向越野，但雙叉臂前獨(dú)立及整體橋后獨(dú)立的懸架設(shè)計(jì)，并沒有使操縱性更穩(wěn)定。調(diào)教偏軟的懸架使其行駛中側(cè)傾明顯，通過不平坦路面時(shí)有跳躍現(xiàn)象，且懸架壓縮行程短，降低了越野通過性。

配備的兩條“公路胎”地面附著力不足，影響爬坡時(shí)的動(dòng)力發(fā)揮。

不過，特拉卡的底盤在直線行駛時(shí)性能不錯(cuò)，高速行駛時(shí)車架穩(wěn)定，不會(huì)左右跑偏。

實(shí)際駕駛中，方向盤有明顯虛位，缺乏比例感，會(huì)讓人駕駛信心不足，但好在底盤的直線性能和行車平順性、穩(wěn)定性、帖服性不錯(cuò)。

高速以 120km/h 巡航時(shí)主要噪音是風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪，路噪不明顯。

前雙叉臂和后 5 連桿的懸掛設(shè)計(jì)，讓它在吸收日常路面震動(dòng)方面表現(xiàn)良好，過減速帶也不會(huì)有松散感。但遇到不良路面，懸掛硬朗感會(huì)傳到車身。

換裝 2.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)后動(dòng)力稍有不足，2.9L 柴油版則能代表其專業(yè)越野形象。

總之，特拉卡的操控性能有優(yōu)點(diǎn)也有不足。