未來(lái)疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)會(huì)朝著與 ADAS 功能深度結(jié)合、融入智能座艙、服務(wù)功能多樣化、技術(shù)不斷創(chuàng)新且更精準(zhǔn)可靠等方向發(fā)展。

目前，因疲勞駕駛導(dǎo)致的交通事故占比頗高，推動(dòng)了相關(guān)系統(tǒng)的研究和發(fā)展。

當(dāng)下，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)還存在一些問(wèn)題，比如缺乏明確的駕駛疲勞定義、個(gè)體差異影響判斷、技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)尚在完善中。

但市場(chǎng)需求在增加，供應(yīng)商業(yè)務(wù)重點(diǎn)已轉(zhuǎn)向此，相關(guān)法規(guī)也在推動(dòng)其應(yīng)用。

未來(lái)，它將從監(jiān)控人變?yōu)榉?wù)人。在自動(dòng)駕駛時(shí)代，會(huì)融入智能座艙，監(jiān)測(cè)乘客狀態(tài)，調(diào)整座艙環(huán)境，輔助乘客休息或滿(mǎn)足其他需求。還能分析乘客喜好，進(jìn)行個(gè)性化推薦。

同時(shí)，隨著技術(shù)進(jìn)步，會(huì)更準(zhǔn)確和實(shí)時(shí)，在共享出行、無(wú)人駕駛等領(lǐng)域也有更多應(yīng)用機(jī)會(huì)。

不過(guò)，市場(chǎng)也面臨成本壓力、法規(guī)限制、消費(fèi)者認(rèn)知不足等挑戰(zhàn)。

總之，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)發(fā)展前景廣闊，需不斷克服困難，為駕駛安全和出行體驗(yàn)帶來(lái)更多保障。