問(wèn)

深藍(lán) sl03 2022 款的操控性能好不好？

深藍(lán) SL03 2022 款的操控性能挺好的。

它全系標(biāo)配后鋁合金 H 臂多連桿懸架，做到了前后 50:50 的黃金軸荷比例，還是后驅(qū)車型，這為打造出色的操控體驗(yàn)奠定了基礎(chǔ)。

媒體試駕增程版后發(fā)現(xiàn)，無(wú)論快速過(guò)彎、掉頭，車身姿態(tài)都能保持良好，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤指哪打哪，普通人也能輕松完成甩尾過(guò)彎。

不少車主反饋駕駛感受很好，提速快，后驅(qū)的駕駛性優(yōu)勢(shì)明顯，坡起和大油門起步輕松，前輪轉(zhuǎn)向擺角大，轉(zhuǎn)向半徑小。

純電版車型在低速狀態(tài)下，動(dòng)力平順，可控性強(qiáng)。高速路段駕駛，動(dòng)力響應(yīng)積極，進(jìn)行超車或者急加速，有較強(qiáng)的爆發(fā)力。而且在高速上高速行駛，完全不會(huì)飄。

同時(shí)，175kW 的后驅(qū)電機(jī)，1.89 米的寬體設(shè)計(jì)，電池布局底盤，橫向穩(wěn)定桿，再配合工程師運(yùn)動(dòng)的調(diào)教，使得底盤非常整，擁有很高的穩(wěn)定性。再配合 2.6 圈設(shè)計(jì)的方向盤，使得山路駕駛時(shí)會(huì)有更高的極限，帶來(lái)更好的駕駛樂(lè)趣。

總之，深藍(lán) SL03 2022 款在操控方面表現(xiàn)出色，能滿足大多數(shù)用戶對(duì)于操控的需求。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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