全球鷹GX7的銷(xiāo)量有過(guò)起伏，但仍存在回暖的可能性。

其在上市之初受到廣泛關(guān)注，銷(xiāo)量逐步攀升。例如，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2012年7月上市的全球鷹GX7，在2012年11月銷(xiāo)量達(dá)到4650輛，創(chuàng)歷史新高。2013年1月，全球鷹GX7當(dāng)月銷(xiāo)量達(dá)到5316輛，再創(chuàng)月銷(xiāo)新高。

全球鷹GX7能取得不錯(cuò)成績(jī)，原因眾多。首先，在安全性能方面表現(xiàn)出色，以50.3高分榮膺C-NCAP“超五星”安全評(píng)價(jià)，是自主品牌中唯一獲此殊榮的車(chē)型，在C-NCAP全部參與測(cè)試的172款車(chē)中排名第四。它采用了激光焊接、大量高強(qiáng)度鋼材、多重防撞鋼梁等先進(jìn)制造工藝，還率先采用“6+1”安全氣囊配置，包括膝部安全氣囊和防鞭打座椅。

其次，外觀造型由設(shè)計(jì)大師喬治亞羅和吉利研究院聯(lián)手打造，融合東西方美學(xué)經(jīng)典元素和時(shí)尚感，陽(yáng)剛之氣十足。

空間上，2661mm軸距雖屬主流，但車(chē)內(nèi)空間優(yōu)化出色，后排乘坐空間尤為突出，頭部和膝部空間充裕，后排中央地板平坦，座椅可多向調(diào)節(jié)和調(diào)節(jié)靠背角度，提升了駕乘舒適性。

再者，配置豐富，帶加熱功能的電動(dòng)調(diào)節(jié)前排座椅、GPS導(dǎo)航、倒車(chē)影像、自動(dòng)空調(diào)等豪華功能一應(yīng)俱全。

動(dòng)力選擇多樣，提供1.8L、2.0L和2.4L動(dòng)力，搭載的DSI 6AT變速器，相較其他自主品牌車(chē)型采用的4AT/5AT變速器，換擋更平順、起步加速更快、頓挫感更低、舒適性更強(qiáng)、動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)。

雖然全球鷹GX7上市初期銷(xiāo)量不錯(cuò)，但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和產(chǎn)品更新?lián)Q代，其銷(xiāo)量和排名逐漸下滑。不過(guò)，它也曾推出優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)，如“購(gòu)全球鷹GX7享最高3000元現(xiàn)金禮+5000元裝潢禮”的“新春賀歲雙享禮活動(dòng)”，這有助于提升其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

總之，全球鷹GX7具備一定的優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)潛力，如果能在產(chǎn)品更新、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等方面持續(xù)優(yōu)化，銷(xiāo)量是有可能回暖的。