雙渦輪增壓發(fā)動機和單渦輪增壓發(fā)動機的區(qū)別主要在以下方面。

首先是渦輪數(shù)量，單渦輪增壓發(fā)動機只有一個渦輪增壓器，雙渦輪增壓發(fā)動機有兩個。

其次是渦輪遲滯，單渦輪存在較明顯的渦輪遲滯，雙渦輪能有效改善這一問題。雙渦輪在發(fā)動機低速旋轉(zhuǎn)時，一個低速渦輪工作，較少的廢氣就能帶動渦輪高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生足夠進氣壓力，降低滯后效應。轉(zhuǎn)速升高時，高速渦輪工作，提供連貫強勁動力。

再者是動力響應，雙渦輪動力響應更快。

還有應用范圍，6 缸、8 缸、10 缸、12 缸等大排量發(fā)動機常使用雙渦輪增壓，4 缸機大多用單渦輪增壓。

另外在進氣效率上，雙渦輪增壓發(fā)動機進氣效率大幅提升，增壓效果更顯著，動力性能大幅增強。

最后在成本和油耗方面，雙渦輪增壓成本更高，油耗也高于單渦輪增壓。

渦輪增壓的作用主要是增加發(fā)動機進氣量，提高功率和扭矩，讓車更有勁兒。一臺發(fā)動機裝渦輪增壓器后，最大功率可比沒裝時提高 40%甚至更高。

總之，雙渦輪增壓發(fā)動機在動力、響應等方面表現(xiàn)出色，但成本和油耗較高；單渦輪增壓發(fā)動機則成本較低，但存在一定的渦輪遲滯。