蔚來汽車莊莉離職后成為汽車軟件初創(chuàng)公司鎂佳科技的 CEO。

離開蔚來汽車的半年里，莊莉一直忙于為新公司謀劃未來。她保持著每周見一名客戶、一名投資人的節(jié)奏，把對客戶的理解轉(zhuǎn)化成公司產(chǎn)品的定義，讓團隊更加接地氣，結(jié)合用戶需求。

莊莉離開蔚來創(chuàng)業(yè)，是因為她想在汽車軟件領(lǐng)域深耕，而與蔚來創(chuàng)始人李斌的方向不一致。她認為蔚來要做服務(wù)用戶的整車企業(yè)，而她想做中國汽車 Tier 1 里的特斯拉。

鎂佳能與廣汽蔚來建立合作，一方面是因為莊莉的蔚來背景，另一方面是鎂佳的方案從用戶體驗角度可媲美新造車，價格又更便宜，且傳統(tǒng)供應(yīng)商軟件能力較弱。

鎂佳的直接競爭對手在數(shù)字座艙等熱門領(lǐng)域有不少實力強勁的傳統(tǒng)供應(yīng)商，不過鎂佳學(xué)習(xí)能力強，在整車廠眼里有價值。

關(guān)于融資，莊莉表示早期單子為了跟主機廠打好關(guān)系會稍微賠一點，商業(yè)模式靠收入驗證。鎂佳與華為是配合關(guān)系，鎂佳做基礎(chǔ)，華為做符合平臺調(diào)性的事。

從工程師到企業(yè)管理者，莊莉經(jīng)歷了心態(tài)轉(zhuǎn)變，一開始對不高效的地方容忍度小，之后會在公司層面進行平衡。成為一名好的管理者要不斷學(xué)習(xí)，根據(jù)需求補充技能。

疫情對鎂佳的影響不大，公司會根據(jù)市場情況調(diào)配資源。莊莉管理團隊注重讓成員有正確的世界觀和人生觀，平衡成員的成長。只要成長速度比員工快，就能讓員工長期追隨。創(chuàng)業(yè)團隊不能要求每個人都是個人英雄，要用普通兵打一般的仗，并將其培養(yǎng)成精兵。汽車行業(yè)留給創(chuàng)業(yè)公司的時間窗口還有大概三到四年。莊莉覺得自己工作是樂趣，會在見很多人后通過看技術(shù)文檔放松。