小型電動(dòng)車的價(jià)格主要受以下因素影響。

首先是制造成本，比如車架材料，像高碳鋼和普通鋼就有差別，像綠源采用加厚 30%的鋼材和全自動(dòng)機(jī)器人焊接，還有防銹處理，工序多成本高。

其次是智能配置，高度智能化的車型成本高，千元電動(dòng)車通常沒這配置。

電池容量也關(guān)鍵，占整車成本大，容量越大成本越高。

品牌溢價(jià)不可忽視，知名品牌如雅迪、愛瑪一般不推出千元車，因品牌推廣費(fèi)用高。

還有經(jīng)銷商渠道，不同經(jīng)銷商采購成本不同，網(wǎng)上直銷有時(shí)更便宜。

此外，政府補(bǔ)貼政策也會(huì)影響價(jià)格，有補(bǔ)貼能降低車價(jià)。

地區(qū)差異也有，大城市和發(fā)達(dá)地區(qū)車價(jià)相對(duì)高。

原材料價(jià)格變動(dòng)會(huì)推高成本，像鋼材、塑料等上漲會(huì)使車價(jià)上升。

上游成本分兩層，Tier 1~Tier 3 供貨價(jià)格和更上游原材料價(jià)格，前者因產(chǎn)業(yè)規(guī)?；杀鞠陆?，后者受開采及資源限制波動(dòng)大。

政策如國家對(duì)電車的補(bǔ)貼力度大，廠家調(diào)整價(jià)格的空間大。

電車制造的成熟度，包括制造工藝和技術(shù)提升帶來成本下降及消費(fèi)者接受度提升。

市場(chǎng)接受程度和基礎(chǔ)設(shè)施普及程度、燃油車購買慣性消除有關(guān)。像充電站不足、小區(qū)安充電樁難都會(huì)影響消費(fèi)者購買，燃油車購買慣性未消也會(huì)影響。

總之，這些因素共同決定小型電動(dòng)車的價(jià)格，消費(fèi)者要綜合考慮，按需求和預(yù)算選車。