新能源純電動類型汽車的續(xù)航里程保障方法有不少。

首先是提高電池能量密度，但要注意在保障安全性的前提下進(jìn)行。

其次，優(yōu)化車身設(shè)計，讓汽車符合空氣動力學(xué)，降低風(fēng)阻從而減少能耗。

整車輕量化也很重要，比如采用重量更輕的單擋固定齒比變速箱，減輕電池重量。

還有動能回收系統(tǒng)，能在制動時回收能量，但可能會影響駕乘舒適度。

在實際駕駛中，要接近官方標(biāo)定的續(xù)航里程，需選擇適宜的天氣和溫度，比如 20 - 25 攝氏度。駕駛方式得注意，保持穩(wěn)定低速行駛，減少加速和制動，關(guān)閉車內(nèi)不必要的設(shè)施。智能駕駛習(xí)慣也有用，像合理規(guī)劃行程、提前預(yù)熱或冷卻車輛、利用再生制動功能回收能量等。

另外，讓續(xù)航里程保持穩(wěn)定也有招。要了解電動汽車的動力來源，因為不同溫度下電池表現(xiàn)不同，低溫會降低電池儲電能力和充放電效率。

避免頻繁過度充電，駕駛時保持在經(jīng)濟時速范圍內(nèi)，一般是 40 - 90 公里/小時。

正確使用空調(diào)，夏季別讓車暴曬，增加空調(diào)負(fù)擔(dān)。

對于增程、插混車型，駕駛時避免大腳油門，善用滑行和強動能回收模式。

在高速和快速環(huán)路上，保持 100km/h—120km/h 的速度較省電。

冬季駕駛新能源車，空調(diào)制熱溫度 PTC 熱敏電阻供熱調(diào)至 24 度左右，風(fēng)速 2 - 3 檔；熱泵空調(diào)保持 25 度左右。跑長途電量不足時少開暖風(fēng)。

減少不必要載重，規(guī)劃簡單直接的行駛路線，維持一定速度，不要重踩油門，保持在 100km/h 以下勻速行駛。

保證充足的胎壓，冬天適當(dāng)提高 0.2bar 左右。有條件盡量慢充，也可快慢充結(jié)合。