問

雙 VVT 能降低發(fā)動機(jī)的噪音嗎？

雙 VVT 能降低發(fā)動機(jī)的噪音。

雙 VVT 是雙連續(xù)可變氣門正時(shí)，是 VVT 技術(shù)的升級版，能對進(jìn)排氣門同時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

在發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)，可提前氣門開啟，增加進(jìn)氣量，提高燃燒效率，減少噪音；高轉(zhuǎn)速時(shí)，可滯后氣門關(guān)閉，減少進(jìn)氣量，提升性能，也能降低噪音。

像凱美瑞的發(fā)動機(jī)采用豐田專利的雙 VVT-i 技術(shù)，能有效抑制噪音，讓乘客享受安靜空間。

全新榮威 RX5 PLUS 搭載的 1.5T 發(fā)動機(jī)有雙 VVT 技術(shù)，通過優(yōu)化燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、控制參數(shù)和吸聲隔聲設(shè)計(jì)等，大幅降低燃油系統(tǒng)噪聲。還通過對增壓器流道等設(shè)計(jì)優(yōu)化，降低增壓器噪聲。同時(shí)，針對發(fā)動機(jī)表面輻射噪聲，采用專利超靜音逆齒形凸輪驅(qū)動鏈條技術(shù)等，使整機(jī)輻射噪聲僅為 72dB。

總之，雙 VVT 技術(shù)通過優(yōu)化發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)，有效降低了發(fā)動機(jī)的噪音，提高了駕駛舒適性。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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