方程式賽車 GP 的賽事影響力非常大。

從觀眾數(shù)量來看，F(xiàn)1 大獎賽每年吸引著數(shù)百萬觀眾，像去年 21 場 F1 大獎賽就有 400 多萬觀眾觀看。Moto GP 比賽的觀眾數(shù)量相對較少，但也有二百多萬。

從比賽特點看，F(xiàn)1 賽車速度快，借助強(qiáng)大的空氣動力學(xué)能實現(xiàn)更高的下壓力，剎車距離更短，彎中速度更高，功率重量比也較高。但 Moto GP 比賽中，車手與機(jī)器的對抗更明顯，更依賴車手技巧，排位賽和比賽過程充滿樂趣。

在輪胎管理方面，Moto GP 比賽中輪胎使用時間長且不換胎，F(xiàn)1 則將換胎作為比賽策略的一部分。油耗上，F(xiàn)1 賽車消耗量大，Moto GP 相對較少。安全性上，F(xiàn)1 賽車手風(fēng)險較低，而 Moto GP 車手面臨極高風(fēng)險。交流方式上，F(xiàn)1 賽車手能與車隊隨時無線電溝通，Moto GP 車手則不能。數(shù)據(jù)收集方面，F(xiàn)1 數(shù)據(jù)量更大。技術(shù)投入上，F(xiàn)1 車隊投入巨大，Moto GP 廠隊投入少得多。

不過，近年來 Moto GP 的觀眾熱度有所下降，比如近幾個月觀眾群對其熱度持續(xù)下降，而 F1 賽事觀眾在增加。像 F1 中國大獎賽回歸上海，帶來巨大經(jīng)濟(jì)效益，提升了城市知名度。還有 MXGP 這樣的世界摩托車越野錦標(biāo)賽也在上海舉辦，它與 F1 夢幻聯(lián)動，現(xiàn)場活動豐富，讓車迷感受獨特魅力，其未來發(fā)展也充滿信心。

總之，方程式賽車 GP 賽事各具特點，影響力在不同方面有所體現(xiàn)。