全速自適應(yīng)巡航在不同路況下的表現(xiàn)不一樣。

在城市擁堵路況下，它表現(xiàn)出色，能自動隨前車停走，解放駕駛員雙腳。像寶駿 RS-5，可在 0 - 130km/h 全速域自適應(yīng)巡航，還能自動隨前車停走。榮威 RX5 MAX 多項主動安全輔助科技能帶來全方位守護。星途 LX 具有橫向和縱向控制功能，減少駕駛員負擔。帕薩特在堵車時前方車動會自動跟上，有危險會提醒甚至主動剎車。但凡爾賽 C5 X 跟車距離設(shè)置在城市中可能過大，容易被加塞。索納塔能自動跟隨前車，提升舒適性和安全性?？傊軠p輕駕駛者疲勞，提升安全性和舒適性。

在高速公路上，能穩(wěn)定工作保持與前車安全距離，但遇到緊急情況反應(yīng)速度可能不如人類駕駛員。

在彎道和山路，表現(xiàn)相對較差，因為主要依賴前方直線距離判斷車速，彎道和山路視線受限易導致系統(tǒng)誤判。

全速自適應(yīng)巡航有優(yōu)勢也有不足。優(yōu)勢是長途駕駛減輕疲勞，提高安全性，還能改善車輛性能和燃油效率。不足是復雜路況下反應(yīng)速度和準確性不如人類駕駛員，需要駕駛員隨時準備接管車輛。

要提高其適應(yīng)性，可增強傳感器性能，優(yōu)化算法，融合多種傳感器。