世界上最貴的車研發(fā)成本各不相同。

像奧迪派克峰，其研發(fā)成本約 2.7 億元，多項(xiàng)技術(shù)投入讓它備受關(guān)注。

勞斯萊斯銀魅的收藏價(jià)格約 15.5 億，作為量產(chǎn)車具有傳奇色彩。

蘭博基尼愛馬仕雖被傳價(jià)值 3.8 億，但官方未定價(jià)且未出售。

福特第一代蒙迪歐研發(fā)成本達(dá)到了 60 億美元，不過遭遇了叫好不叫賣的局面。

紅旗 H7 的研發(fā)投入總計(jì)達(dá) 105 億人民幣，但市場表現(xiàn)不佳。

奧迪派克峰以奧迪 A6 等車型為原型，車身由鋁制成，配備強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)飾豪華，有各種娛樂設(shè)施，還具備出色的動(dòng)力特性和越野能力。

而和諧號(hào)最貴型號(hào)造價(jià)大概 5 億左右，是中國鐵路自主創(chuàng)新的成果。

好奇號(hào)火星車造價(jià) 26 億美元，是人類探索火星的重要使者。

黃金跑車打造花費(fèi) 28.5 億元，馬力強(qiáng)大但基本不上路。

秦始皇陵銅馬車價(jià)值無可估量，代表先秦時(shí)期青銅技術(shù)的巔峰水平。

總之，這些車的研發(fā)成本都極高，反映了汽車制造領(lǐng)域的高端技術(shù)和巨大投入。