上海大眾汽車(chē)廠的研發(fā)投入情況如下：

大眾汽車(chē)在研發(fā)方面的投入相當(dāng)可觀。

2018 年，大眾在研發(fā)領(lǐng)域投資了 158 億美元，其研發(fā)支出占營(yíng)業(yè)額的 5.7%。

2023 年度，大眾汽車(chē)的研究和開(kāi)發(fā)費(fèi)用高達(dá) 2.26 萬(wàn)億日元（約合 1159.4 億元人民幣），占到 17 家主流車(chē)企研發(fā)費(fèi)用總和的近 2%。

今年一季度，大眾營(yíng)收 819.02 億美元，研發(fā)投入 50.1 億美元，研發(fā)投入強(qiáng)度 6.12%。

而且大眾宣布 2022 年將投資 340 億歐元用于研發(fā)電動(dòng)車(chē)、自動(dòng)駕駛、汽車(chē)服務(wù)和數(shù)字化領(lǐng)域。

我國(guó)自主品牌和大眾這樣的車(chē)企營(yíng)收相差巨大，研發(fā)投入實(shí)力自然有差距。

但我國(guó)部分新能源車(chē)企的研發(fā)投入強(qiáng)度超過(guò)大眾，比如理想汽車(chē)一季度研發(fā)投入強(qiáng)度 11.91%，蔚來(lái)汽車(chē)一季度研發(fā)投入強(qiáng)度 28.72%。

同時(shí)，由于實(shí)際國(guó)情不同，同樣的研發(fā)投入在不同地區(qū)產(chǎn)生的實(shí)際效果也不同。比如在德國(guó)和我國(guó)，50 億美元的研發(fā)投入，按購(gòu)買(mǎi)力平價(jià)計(jì)算，在我國(guó)大概相當(dāng)于 200 億元人民幣的購(gòu)買(mǎi)力。

此外，大眾既有燃油車(chē)也有新能源車(chē)，其研發(fā)投入大部分在燃油車(chē)，而我國(guó)的新能源車(chē)企專注于新能源車(chē)，因此我國(guó)部分自主品牌在新能源車(chē)研發(fā)投入上能超過(guò)大眾，保持技術(shù)優(yōu)勢(shì)。