天津進(jìn)口車報(bào)價(jià)波動(dòng)頻繁，原因有不少。

市場(chǎng)供需關(guān)系變化是關(guān)鍵，需求旺供應(yīng)緊，價(jià)格就漲，需求降庫(kù)存多，價(jià)格就跌。

匯率變動(dòng)影響大，進(jìn)口車成本和匯率緊密相關(guān)，匯率波動(dòng)會(huì)讓進(jìn)口成本變，終端銷售價(jià)也不穩(wěn)。

政策因素不能忽視，國(guó)家對(duì)進(jìn)口車關(guān)稅、消費(fèi)稅等政策調(diào)整，會(huì)直接反映在車價(jià)上，比如關(guān)稅降成本降，價(jià)格可能低，政策收緊價(jià)格就高。

車輛配置和版本不同成本有差異，價(jià)格也就多樣且波動(dòng)。

天津港經(jīng)銷商競(jìng)爭(zhēng)激烈，為占優(yōu)勢(shì)會(huì)靈活調(diào)整價(jià)格。

全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和原材料價(jià)格波動(dòng)也會(huì)間接影響汽車制造業(yè)成本，從而影響天津進(jìn)口車價(jià)格。

另外，國(guó)產(chǎn)車崛起，像坦克 300、坦克 500、方程豹豹 5、仰望 U8 等性價(jià)比高的越野車出現(xiàn)，國(guó)人對(duì)進(jìn)口車興趣減弱，平行進(jìn)口車銷量下滑。

部分車商盲目擴(kuò)大規(guī)模，錯(cuò)判形勢(shì)，大量上杠桿進(jìn)口車型，導(dǎo)致庫(kù)存積壓資金鏈斷裂，像老款酷路澤車型價(jià)格崩盤。

所以，天津進(jìn)口車報(bào)價(jià)波動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。