比亞迪對(duì)于長(zhǎng)城的舉報(bào)作出了一系列回應(yīng)。

比亞迪強(qiáng)調(diào)其插電混動(dòng)車型采用業(yè)內(nèi)兩種技術(shù)路徑之一，即基于電動(dòng)車平臺(tái)設(shè)計(jì)的雙電機(jī)串并聯(lián)架構(gòu)，這種設(shè)計(jì)能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪解耦，純電模式下發(fā)動(dòng)機(jī)可靈活啟動(dòng)，即使長(zhǎng)時(shí)間純電行駛，也能通過約四分鐘自動(dòng)啟動(dòng)完成燃油蒸汽脫附和發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)，以確保符合法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。

比亞迪明確表示，其 DM-i 車型無論在國(guó)內(nèi)還是國(guó)際，無論使用常壓油箱還是高壓油箱，都嚴(yán)格遵循法規(guī)，符合排放標(biāo)準(zhǔn)。

比亞迪稱長(zhǎng)城所測(cè)試車輛由長(zhǎng)城購買、保管并安排送檢，不符合國(guó)標(biāo)要求的送檢狀態(tài)，即應(yīng)由第三方抽樣、保管及送檢，且車輛應(yīng)完成 3000 公里磨合后測(cè)試，而長(zhǎng)城送檢車輛里程僅為 450 - 670 公里，所以其檢測(cè)報(bào)告無效。

比亞迪還堅(jiān)決反對(duì)任何形式的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，并保留法務(wù)訴訟的權(quán)利，同時(shí)表示歡迎有關(guān)部門隨時(shí)過來調(diào)查、取證和檢測(cè)。

比亞迪稱自身產(chǎn)品及相關(guān)檢測(cè)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)通過認(rèn)證。

總之，比亞迪通過這些回應(yīng)有力捍衛(wèi)了產(chǎn)品的合規(guī)性。