2011 款雅閣和同年款其他車型相比具有不少優(yōu)勢。

首先在做工方面，它精細優(yōu)良。

空間表現(xiàn)出色，夠大夠?qū)挸ā?/p>

配置相比同級車更高，能滿足用戶更多需求。

油耗方面，城市加農(nóng)村綜合路況下，2.0 排量的車型 10 個油左右，每公里 7 毛多，燃油經(jīng)濟性不錯。

雅閣車在低速行駛時方向比同級車略重，高速行駛時易操控，時速 120 公里時操控輕松。

在動力性上，與天籟相比，雅閣在相同價位車型中采用直列四缸發(fā)動機，動力表現(xiàn)略遜于天籟的 V6 發(fā)動機，且 5 擋自動變速器在動力傳遞和加速順暢感方面也處于下風，但精心調(diào)校后仍能滿足駕趣需要。

舒適性方面，與側(cè)重舒適性的天籟不同，雅閣更注重車輛整體運動感的提升，新的 17 英寸輪胎配合動感高質(zhì)的多輻式輪轂，彰顯運動個性，但會使車輛舒適性有所降低。

智能性方面，天籟引入了全球領(lǐng)先的“CARWINGS 智行+”智能全方位行車服務系統(tǒng)，而雅閣搭載了全新的語音控制功能和智能實時交通信息系統(tǒng)。

安全性方面，雅閣延續(xù)了 G-CON 車輛沖擊力控制安全技術(shù)，結(jié)合 ACE 高兼容性車身結(jié)構(gòu)等，為消費者提供全方位保護。

與索納塔相比，外觀內(nèi)飾方面，雅閣的改款是在原有基礎(chǔ)上進行小調(diào)整，而索納塔則是脫胎換骨的變化。

駕乘感受上，雅閣注重乘坐舒適性，動力經(jīng)重新調(diào)校，中低轉(zhuǎn)速動力表現(xiàn)提升，隔音改進使乘坐舒適性更佳。而索納塔雖偏重運動，但懸架調(diào)校較中性，兼顧舒適與運動，動力輸出足夠，變速箱智能化程度高，底盤整體感強，配置也較為豐富。