DSG 變速箱技術(shù)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)整體較為樂(lè)觀。

目前，在部分市場(chǎng)其適用范圍呈逐漸減少之勢(shì)，這主要是因?yàn)榉菤W洲市場(chǎng)的客戶更注重柔軟舒適的行駛感覺(jué)，且自動(dòng)變速器技術(shù)進(jìn)步緩解了過(guò)去與 DSG 的性能和效率差距。

但 DSG 也有自身優(yōu)勢(shì)，如換擋快速、傳動(dòng)效率高。其分為干式和濕式，濕式散熱性和穩(wěn)定性更好，能傳遞更大扭矩；干式動(dòng)力傳遞高效。

大眾是率先大規(guī)模應(yīng)用和推廣 DSG 變速箱的，且不斷進(jìn)行技術(shù)升級(jí)優(yōu)化。如從 DQ250 到 DQ381，在可靠性、扭矩承受、節(jié)能減排等方面不斷改進(jìn)。還針對(duì)插電式混動(dòng)車型推出了 DQ400e 等。

未來(lái)，DSG 變速箱技術(shù)將更注重智能化、電動(dòng)化、輕量化和高效化。智能化能實(shí)現(xiàn)更平順精確換擋，提升駕駛體驗(yàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性；電動(dòng)化下，適用于電動(dòng)和混動(dòng)車輛的高效變速系統(tǒng)將是研發(fā)重點(diǎn)；輕量化可提高燃油經(jīng)濟(jì)性和減少排放；高效化能提升動(dòng)力傳輸效率。

同時(shí)，模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)將適應(yīng)不同車型和動(dòng)力系統(tǒng)需求，降低成本和提高生產(chǎn)效率?？傊?，盡管面臨挑戰(zhàn)，但 DSG 變速箱技術(shù)仍有廣闊發(fā)展空間。