問(wèn)

MG跑車的操控性能如何？

MG跑車的操控性能相當(dāng)出色。

首先，MG Cyberster采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛，能有效過(guò)濾細(xì)碎震動(dòng)，為車輛提供良好支撐，高速過(guò)彎時(shí)不側(cè)傾、不打滑。

其底盤(pán)由法拉利F1冠軍車隊(duì)底盤(pán)動(dòng)態(tài)工程師Marco Fainello調(diào)校，質(zhì)心低至440mm，兼顧操控與舒適。

轉(zhuǎn)向手感緊致精準(zhǔn)，在舒適模式下也能滿足日常駕駛需求。單電機(jī)后驅(qū)版高功率車型加速性能優(yōu)秀，0-100km/h加速可躋身“四秒俱樂(lè)部”，動(dòng)力輸出線性，優(yōu)于很多燃油性能車。

XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)能提升車輛過(guò)彎極限與樂(lè)趣，前窄后寬混合胎寬提供更強(qiáng)抓地力。

此外，電動(dòng)剪刀門(mén)不僅有避障功能，還讓上下車輕松自如。軟頂敞篷設(shè)計(jì)開(kāi)合便捷，8秒內(nèi)即可完成，時(shí)速50km/h時(shí)也能操作，增添駕駛樂(lè)趣。

MG7搭載上汽藍(lán)芯第三代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和全新9AT變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，換擋響應(yīng)快且積極平順。同時(shí)，其配備的mCDC電控懸架系統(tǒng)可根據(jù)駕駛模式等實(shí)時(shí)調(diào)整懸架高度和阻尼，適應(yīng)不同路況。E-LSD電子限滑差速器能提高整車操控上限，抑制輪胎打滑。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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