寶馬 MINI 的性能提升可以從以下幾個(gè)方面著手。

剎車(chē)系統(tǒng)改裝是個(gè)有效途徑，可安裝 GIOMIC 針對(duì) MINI 開(kāi)發(fā)的剎車(chē)產(chǎn)品，比如前輪一體鍛造的四活塞剎車(chē)卡鉗、Type-HS 和 Type-CS 剎車(chē)片、加大剎車(chē)盤(pán)、BL4 剎車(chē)油、高性能剎車(chē)油管等。四活塞卡鉗提升制動(dòng)力和摩擦力且更輕，加大剎車(chē)盤(pán)劃線處理和導(dǎo)風(fēng)槽能快速排熱、采用浮動(dòng)盤(pán)設(shè)計(jì)減重顯著，不同類(lèi)型的剎車(chē)片適用不同場(chǎng)景，剎車(chē)油管和剎車(chē)油也是提高制動(dòng)力的基礎(chǔ)。

刷 ECU 程序也能提升動(dòng)力，像 MINI Cooper 1.5T 原廠 136 匹 220 扭矩，刷后可達(dá) 199 匹 315 扭矩。MINI CLUBMAN 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)刷 ECU 后起步輕盈、加速隨給隨有、動(dòng)力遲滯改善、換擋邏輯清晰積極平順、駕控感線性、聲浪渾厚。MINI COUNTRYMAN 1.6T 刷 ECU 后馬力提升 35HP 扭矩提升 58NM，油門(mén)輕便、動(dòng)力響應(yīng)迅速、加速持續(xù)線性、換擋邏輯清晰流暢、駕控更線性。

對(duì)于 Mini Cooper S R53 這類(lèi)車(chē)型，若原廠引擎輸出不理想，還可選擇移植機(jī)器，如移植豐田 MR2 的 3S-GE 引擎及變速箱總成，不過(guò)需注意適配問(wèn)題，如采用外掛電腦構(gòu)建無(wú)氣流控制，定制傳動(dòng)半軸等。

總之，提升寶馬 Mini 性能要選擇靠譜的方案和品牌，確保安全穩(wěn)定。