電動(dòng)車(chē)新規(guī)定對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)決策的影響主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是安全保障的提升，比如強(qiáng)制執(zhí)行輪胎、車(chē)架、機(jī)電系統(tǒng)等方面的安全標(biāo)準(zhǔn)，讓消費(fèi)者行車(chē)更安心。

其次是環(huán)保方面，規(guī)定電池質(zhì)量要求和明確回收渠道，減少污染。

在車(chē)輛性能上，新規(guī)定放寬了使用鉛蓄電池的整車(chē)重量限值，提升了續(xù)航里程。但同時(shí)，最高設(shè)計(jì)車(chē)速不超過(guò) 25km/h 的限速措施未明顯松動(dòng)，引發(fā)了一些爭(zhēng)議。

在配置方面，不再?gòu)?qiáng)制安裝腳踏騎行裝置，制造商可根據(jù)產(chǎn)品決定后視鏡的配備。新規(guī)定還限制了塑料件使用比例，提升防火阻燃性能。

對(duì)于已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)不符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車(chē)，不在新標(biāo)約束范圍，但鼓勵(lì)逐步淘汰。

在購(gòu)買(mǎi)時(shí)，消費(fèi)者應(yīng)查看合格證和 CCC 認(rèn)證證書(shū)上執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)是否符合最新國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。自 2024 年 11 月 1 日起電動(dòng)自行車(chē)用充電器不得使用車(chē)載形式，電池充電器要互認(rèn)協(xié)同。

對(duì)于新國(guó)標(biāo)修訂后的市場(chǎng)，可能會(huì)有過(guò)渡期，現(xiàn)有電動(dòng)車(chē)能否繼續(xù)使用需等正式實(shí)施后確定。

消費(fèi)者在價(jià)格、服務(wù)和產(chǎn)品等方面各有側(cè)重，價(jià)格仍是部分消費(fèi)者的首要考慮因素，但整體接受水平有所上升。產(chǎn)品質(zhì)量和外觀是消費(fèi)者關(guān)心的重點(diǎn)，服務(wù)的全面性和正規(guī)化要求也越來(lái)越高。

總之，新規(guī)定在帶來(lái)諸多好處的同時(shí)，也讓消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)決策時(shí)需要綜合考慮各種因素。