電動汽車電耗與充電效率有關(guān)系。

充電效率會影響電動汽車的使用成本和電耗。電動汽車充電方式分交流和直流兩種，交流充電在家用居多，直流充電在公共場合常見。充電系統(tǒng)構(gòu)成基本一致，交流和直流充電的關(guān)鍵區(qū)別在于給電池充電時是否經(jīng)過車載充電機。

目前充電機國家標準未出臺，但地方有相關(guān)標準，主流充電設(shè)備廠家技術(shù)水平能達到非車載充電機效率大于 93%，車載充電機在 50%至 100%負載條件下大于 85%。交流充電效率約 88%，直流充電效率約 93%，一般消費者在家交流慢充綜合效率常低于 85%。

充電效率低會導致電能損耗增加成本。比如充 100 度電，效率 80%時電網(wǎng)需提供 125 度電，電價 0.6 元/度，成本就從 60 元升至 75 元?？斐湫噬缘颓译妰r高，慢充電價 0.5 元/度，效率 90%，充滿 50 度電花費 25 元，快充電價 0.8 元/度，效率 85%，充滿同樣電量約需 58.8 度電，花費約 47 元。

長期來看，充電效率影響會累積，每周充電兩次，每次因效率多花幾元，一年可能多支出幾百元。對常長途駕駛、頻繁充電的用戶，累積效應(yīng)更明顯，像網(wǎng)約車司機運營成本會顯著提高。

此外，電池內(nèi)阻、充電溫度和充電策略也會影響交流充電效率。車載充電機發(fā)熱、電池內(nèi)阻隨循環(huán)次數(shù)增加、溫度不適及不合理的充電策略都會降低充電效率。

總之，電動汽車電耗與充電效率緊密相關(guān)，要注意提高充電效率，降低使用成本。