目前在電動汽車品牌中，蔚來的充電設(shè)施布局較為完善。截至 10 月底，蔚來已在全國上線運營 4077 座充電站、23969 根充電樁，包括 2404 座超充站、454 座高速充電站和 1675 座目的地充電站，還有 2600 多座換電站。

小鵬的自營充電站數(shù)量為 1600 多座，其最新的 S5 超充樁峰值功率達 800kW，超充站數(shù)量已達 1307 座。

理想建成了自己的第 1000 座超充站，其中 90%左右配備 5C 超充樁，還發(fā)布了峰值功率 360kW 的 4C 超充樁。

極氪旗下的極充站使用三代充電樁，功率均在 300kW 以上，場站總數(shù)量近 1318 座。

特斯拉在全國范圍內(nèi)上線了 2000 多座超級充電站、11500 多根超級充電樁，但因其 V3 超充樁峰值功率為 250kW 且補能路線不同，暫不列入超充站排名。

從整體布局來看，各家車企傾向于重點布局城區(qū)內(nèi)充電站。理想原本計劃專注高速充電站建設(shè)，但最終高速和城區(qū)場站數(shù)量比例約為 3：7。蔚來高速和城區(qū)換電站比例為 1：3，充電站比例為 1：10。小鵬、極氪的充電站也大部分分布在城區(qū)。

今年，蔚來開啟充換電縣縣通計劃，理想提出 2025 年建成 4000 座充電站的目標，小鵬計劃于 2026 年完成 10000 座自營站和 4500 座超快充站的建設(shè)，極氪規(guī)劃于今年建成 1000 座極充站，于 2026 年建成 10000 根極充樁，嵐圖提出千站萬樁計劃。

總之，蔚來在充電設(shè)施布局的規(guī)模和完善程度上表現(xiàn)出色，但小鵬、理想等品牌也在快速發(fā)展和追趕。