分動器對汽車越野性能的影響很大。

分動器能將變速器輸出的動力分送到各驅(qū)動橋，還能根據(jù)需要讓前橋與動力接合或分離。它能增大驅(qū)動車輪的轉(zhuǎn)矩，這是提升汽車越野性能的關(guān)鍵。

現(xiàn)在絕大多數(shù)越野汽車采用兩檔分動器，能兼起副變速器的作用，進(jìn)一步擴(kuò)大在困難地區(qū)行駛時(shí)的傳動比及排擋數(shù)目。

分動器各軸通常用兩個(gè)圓錐滾子軸承支承，軸承松緊度可通過相應(yīng)調(diào)整墊調(diào)整。

越野汽車在良好道路行駛時(shí)，為減小功率消耗及傳動系機(jī)件和輪胎磨損，一般要切斷通前橋動力。在越野行駛時(shí)，若需低速檔動力，為防止后橋和中橋超載，應(yīng)使低速檔動力由所有驅(qū)動橋分擔(dān)。所以，對分動器操縱機(jī)構(gòu)有嚴(yán)格要求：非先接上前橋不得掛上抵速檔，非先退出低速檔，不得摘下前橋。

不帶軸間差速器的分動器，各輸出軸轉(zhuǎn)速相同，轉(zhuǎn)矩分配與驅(qū)動輪阻力及傳動機(jī)構(gòu)剛度有關(guān)。掛低檔時(shí)接通前驅(qū)動橋，掛高檔時(shí)前驅(qū)動橋與傳動系分離變?yōu)閺膭訕?，避免功率循環(huán)，降低汽車在好路面行駛時(shí)的動力消耗和輪胎磨損。

帶軸間差速器的分動器，輸出軸轉(zhuǎn)速不同，轉(zhuǎn)矩分配由差速器傳動比決定，能按軸荷分配等比例地分配轉(zhuǎn)矩到各驅(qū)動橋。裝這種分動器的汽車，掛加力檔和分動器高檔時(shí)都能全輪驅(qū)動，充分利用附著質(zhì)量及附著力，提高汽車在各種路面上的牽引性能。

總之，分動器是四驅(qū)汽車傳動系中不可或缺的部件，能顯著提升汽車的越野性能。