華為自動(dòng)駕駛技術(shù)處于較為先進(jìn)的水平。

按照中國(guó)《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》標(biāo)準(zhǔn)，目前華為推出了 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù) ADS 3.0，其滿足 3 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的所有要求，有些表現(xiàn)甚至超過了 3 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

華為的自動(dòng)駕駛屬于 L4 級(jí)別，車輛能在特定區(qū)域的高速公路或市區(qū)等環(huán)境中，通過電腦自主規(guī)劃路線并按設(shè)定目的地行駛，駕駛員只需提供必要干預(yù)。

在實(shí)際應(yīng)用中，華為高階智能駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)了城市環(huán)境和公路環(huán)境的無(wú)圖自動(dòng)駕駛功能，只要一句口令，就能自動(dòng)完成從啟動(dòng)到停車的全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，還具備良好的自主學(xué)習(xí)功能。比如駕駛員人工駕駛?cè)ミ^的地方，包括地下停車場(chǎng)及駕駛習(xí)慣它都能學(xué)會(huì)。新車初期可能需要較多接管，但隨著行駛里程和各種路況增加，很快就能自主駕駛完成全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)。

而且華為具備包括 AI 芯片、操作系統(tǒng)、融合感知傳感器及算法等在內(nèi)的強(qiáng)大工程落地能力，還有 5G 能力，未來(lái)智駕普及后能處理大量數(shù)據(jù)并行發(fā)送和信息時(shí)效問題。

目前和華為合作的車企多達(dá) 13 家，如北京藍(lán)谷極狐、塞力斯問界、奇瑞、北汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)、奧迪、猛士科技、豐田、江淮、廣汽、比亞迪等，這也說明了華為智駕技術(shù)的優(yōu)勢(shì)和吸引力。

總之，華為自動(dòng)駕駛技術(shù)在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位，具備很大的發(fā)展?jié)摿褪袌?chǎng)應(yīng)用價(jià)值。