凱迪拉克轎車的操控性能非常出色。

它全系搭載 2.0T 動力，匹配 10AT 變速箱和后驅(qū)驅(qū)動方式，動力輸出順暢，爆發(fā)力強。比如起步有勁但不竄，深踩油門動力源源不斷。

在駕駛過程中，方向盤指向精準，過彎和掉頭時尾部隨動性好，開著靈活輕松。切換到運動模式，動力響應(yīng)更積極。

其底盤采用前雙球節(jié)麥弗遜獨立懸架和后五連桿獨立懸架，配備了可調(diào)節(jié)軟硬的電磁懸架和機械式限滑差速器以及 BREMBO 四活塞前制動卡鉗，能過濾大部分顛簸和震動，激烈駕駛時懸架對車身支撐到位，底盤扎實沉穩(wěn)，高速行駛穩(wěn)定，剎車距離短。

凱迪拉克 CT5 還有“超跑級四件套”，MRC 磁浮懸掛每秒 1000 次掃描路面，適時調(diào)整減震阻尼等，抑制車身傾斜，提升抓地力與靈敏度，控制剎車點頭和加速后仰現(xiàn)象。

mLSD 機械式限滑差速器能實時分配左右輪扭矩，轉(zhuǎn)彎絲滑流暢。米其林 PS4S 高性能輪胎操控、加速、制動能力出眾，各種氣候下抓地力良好。定制高性能 Brembo 制動系統(tǒng)，100 公里/小時-0 的制動距離實測僅為 32.7 米，緊急情況能有效快速響應(yīng)。

在懂車帝天津 V1 賽道圈速實測中，凱迪拉克 CT5 憑借這些優(yōu)勢以顯著優(yōu)勢擊敗同級別車型，成為燃油轎車操控新標(biāo)桿。無論是中高速彎道、長掉頭彎道還是組合彎道，CT5 都能輕松應(yīng)對，展現(xiàn)出卓越的操控性能。