不同車型的膨脹水箱設(shè)計(jì)存在多種差異。

先說(shuō)日系車，其在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水道里設(shè)置壓力安全閥，當(dāng)水壓高到一定程度，安全閥頂開(kāi)，膨脹的防凍液進(jìn)入膨脹水箱，而水箱蓋子上通常有通氣管，工作時(shí)水箱無(wú)壓力，蓋子也無(wú)泄壓孔，且一般沒(méi)有熱車禁止開(kāi)啟的提示。

德系車發(fā)動(dòng)機(jī)水道和膨脹水箱直聯(lián)，受熱時(shí)壓力同步增高，安全閥在膨脹水箱蓋子上，所以工作時(shí)水箱帶壓力，蓋子以螺紋擰緊，有熱車禁止開(kāi)啟的醒目提示。

日系車的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性好，但通氣管的存在導(dǎo)致防凍液與大氣接觸，消耗量較大。德系車設(shè)計(jì)能讓防凍液消耗更慢，不過(guò)對(duì)膨脹水箱材質(zhì)、工藝和管路工藝要求嚴(yán)格，否則易泄露。

另外，膨脹水箱的作用不可小覷。它能實(shí)現(xiàn)水氣分離、平衡壓力，防止蒸汽無(wú)法排出導(dǎo)致散熱不良、水溫升高，還能補(bǔ)充回水，減輕穴蝕，保證散熱系統(tǒng)壓力并安全泄壓。

在更換防凍液時(shí)，德系車無(wú)需動(dòng)水箱下管，利用動(dòng)態(tài)換液法，車停地上就能完成。而日韓系車需師傅鉆車底拆水箱下方管子或擰開(kāi)排水閥，相對(duì)麻煩。

總之，德系日系的膨脹水箱設(shè)計(jì)各有優(yōu)劣，很難說(shuō)誰(shuí)更好。