汽車鈑金加工主要有以下流程：

首先是車體拆裝，將受損部件或待噴漆部位的鈑金件、裝飾和內(nèi)飾拆下。

其次是車體校正，針對(duì)因撞擊或翻轉(zhuǎn)導(dǎo)致的鐵板凹陷、梁架彎曲、尺寸位移等損傷，通過更換、拉伸、焊接等方式進(jìn)行校正。

然后是車身修復(fù)，對(duì)所有破損的鈑金件進(jìn)行粘接、焊接等操作，恢復(fù)其外觀和尺寸，并將修復(fù)后的車門燈等鈑金件和移位的機(jī)電等非鈑金件準(zhǔn)確復(fù)位，這需要高超技巧和耐心。

最后是整車安裝，在噴漆完成后，安裝并固定所有鈑金件，同時(shí)測試所有活動(dòng)的鈑金部件。

在進(jìn)行汽車鈑金加工時(shí)，要注意車身校正需保證車身固定，以防整體位移影響校正效果。對(duì)于車身前端和后部的損壞修復(fù)，要根據(jù)具體情況選擇合適的修復(fù)順序和方法。比如車身前端損壞，通常從擋泥板一側(cè)梁開始修復(fù)支撐結(jié)構(gòu)件。而對(duì)于車身表面的整修，小范圍局部凸起可用墊鐵貼緊反面，手錘輕敲；局部凹陷則將墊鐵貼緊最低處，用鐵錘敲擊附近凸起處。表面收縮整形時(shí)，用焊炬火焰加熱最凸或最凹點(diǎn)至無櫻紅色，然后急速敲擊紅暈區(qū)域周圍。另外，車身表面銹蝕程度不同，修理工藝也不同。表面漆層隆起要清除漆層和鐵銹重新涂漆；穿透性銹蝕需切除生銹金屬并補(bǔ)焊、整修后重新噴漆；表面漆層被刮蹭要打磨至顯露金屬后按噴漆要求處理。

總之，汽車鈑金是一項(xiàng)復(fù)雜且關(guān)鍵的工作，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要精心操作，以確保修復(fù)質(zhì)量，讓車輛恢復(fù)到出廠狀態(tài)。