特斯拉的新專(zhuān)利主要包括座椅加熱通風(fēng)一體化、無(wú)線(xiàn)充電、自動(dòng)駕駛和延長(zhǎng)電池壽命等方面，這些專(zhuān)利極大地改變了消費(fèi)者的體驗(yàn)。

在座椅方面，新專(zhuān)利通過(guò)液體加熱和冷卻座椅，由一套系統(tǒng)完成，能有效調(diào)節(jié)座椅溫度，節(jié)省電能提升續(xù)航里程。但要實(shí)現(xiàn)這一想法，需提升座椅制造工藝，避免故障和液體泄漏。

無(wú)線(xiàn)充電方面，特斯拉提交了多項(xiàng)相關(guān)專(zhuān)利申請(qǐng)，包括短路開(kāi)關(guān)、溫度傳感器等關(guān)鍵技術(shù)。目前雖未公布具體推出時(shí)間，但有望在下個(gè)月的 RoboCar 發(fā)布會(huì)上亮相。

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)獲得專(zhuān)利認(rèn)證，僅通過(guò)處理攝像頭捕捉的視覺(jué)信號(hào)構(gòu)建自動(dòng)駕駛邏輯，不依賴(lài)?yán)走_(dá)，基于芯片、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和人工智能，高效低價(jià)。同時(shí)具備自動(dòng)探測(cè)和主動(dòng)學(xué)習(xí)能力，能自動(dòng)標(biāo)記視覺(jué)信息，提升學(xué)習(xí)速度和準(zhǔn)確度。

在電池方面，新專(zhuān)利可讓電池壽命延長(zhǎng)，使用超 100 萬(wàn)英里里程，承受充電 4000 多次。通過(guò)調(diào)整電池化學(xué)成分改善充電電池系統(tǒng)，相關(guān)研究也表明開(kāi)發(fā)出能行駛 100 萬(wàn)英里的鋰離子電池。

這些新專(zhuān)利使得特斯拉在汽車(chē)的舒適性、便捷性、智能化和續(xù)航能力等方面有了顯著提升，為消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。