蔚來 ET5 的智能駕駛系統(tǒng)具有諸多特點。

硬件上，標配 NIO Aquila 超感平臺，全車有 33 個高性能傳感器，包括 11 個 800 萬像素高清攝像頭、12 個超聲波雷達、1 個超遠距高精度激光雷達、5 個毫米波雷達、2 個高精度定位單元、1 個車路協(xié)同感知和 1 個增強主駕感知。其中 11 個 800 萬像素高清攝像頭采用獨特的“瞭望塔式布局”，能減少盲區(qū)與遮擋，監(jiān)測范圍更廣。超遠距高精度激光雷達有 120 度超廣視角、等效 300 線超高分辨率、最遠探測 500 米距離和聚焦功能。

軟件方面，搭載 NIO Adam 超算平臺，配備四顆 NVIDIA Drive Orin 芯片，平臺總算力高達 1016 TOPS，采用雙冗余設(shè)計，能應(yīng)對硬件每秒產(chǎn)生 8 個 G 的數(shù)據(jù)。標配 19 項輔助駕駛功能，未來通過 OTA 升級豐富各種場景功能，目前 NAD 系統(tǒng)采用按月開通、付費的服務(wù)訂閱模式。

實測中，80km/h 時速開啟自適應(yīng)巡航，跟車減速動作自然流暢，高速過彎時彎道保持功能能將車輛保持在車道中部，打燈變道功能成功率極高。視覺融合泊車系統(tǒng)應(yīng)對常規(guī)側(cè)方位停車沒問題，障礙側(cè)方位停車后需人工接管，自動泊車有實時影像、行車規(guī)劃軌跡線和 NOMI 語音提示。

蔚來智駕愿景是“減少事故、解放精力”，目前安全是人駕的 6.8 倍，目標 2025 年達 10 倍。ET5 在高難度場景評測中表現(xiàn)優(yōu)秀，如在路口電摩左轉(zhuǎn)搶行、臨危止步的兒童等場景中預(yù)警和制動介入出色。

蔚來還搭建了成熟高效的數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)，積累超 20 億公里事故和避險數(shù)據(jù)，用于模型訓(xùn)練。同時打造了蔚來世界模型 NWM ，能每 100 毫秒推演出 216 種可能場景。

ET5 旅行版智能駕駛輔助系統(tǒng)配備 NOP+增強領(lǐng)航輔助，能自主進出匝道并保持橫向安全距離，提供 8 種駕駛模式應(yīng)對復(fù)雜路況，全系標配 Aquila 蔚來超感系統(tǒng)與 NIO Adam 蔚來超算平臺，硬件包含 33 個高性能傳感器和 4 顆 NVIDIA Orin X 芯片，算力達 1016 Tops，實現(xiàn) 23 項安全與駕駛輔助功能，高速路段可自動駕駛、自動變道和增減速，自動泊車等功能緊急情況能提供幫助，但城市道路遇到施工路段等需人工干預(yù)。