問(wèn)
寶馬 X1 的動(dòng)力性能在同級(jí)別中處于什么水平
寶馬 X1 的動(dòng)力性能在同級(jí)別中處于中上游水平。
它提供了 1.5T 三缸和 2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 140 馬力,最大扭矩為 220 牛米;2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 192 馬力,最大扭矩為 280 牛米,有的版本甚至能達(dá)到最大功率 204 馬力,峰值扭矩 300N·m。
傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 7 擋雙離合變速箱和 8 擋手自一體變速箱,動(dòng)力輸出充沛且順暢。比如 23 款寶馬 X1 的 2.0T 車型,多次測(cè)試 0-100km/h 加速時(shí)間約 7.79 秒,起步彈射時(shí)輪胎不打滑,車頭也不怎么上揚(yáng),車身姿態(tài)平穩(wěn)。
而且它的操控性能不錯(cuò),雖然沒(méi)有 8AT 變速箱,但憑借 2.0T 動(dòng)力系統(tǒng)和四輪獨(dú)立懸架,如果預(yù)算再提升 5 萬(wàn)左右還能買到四驅(qū)版本。
相比同排量的大眾 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī),以及奧迪 Q5L 搭載的低功版動(dòng)力系統(tǒng),寶馬 X1 的動(dòng)力性能具有一定優(yōu)勢(shì),性價(jià)比出色。
總之,寶馬 X1 的動(dòng)力性能能夠滿足日常出行和一定的駕駛樂(lè)趣需求。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
問(wèn)現(xiàn)在市面上銷量靠前車型的智駕是L幾?
現(xiàn)在市面上銷量靠前車型的智駕多為高階版(支持城區(qū)領(lǐng)航),達(dá)到 L3 及以上水平。從 5 月數(shù)據(jù)來(lái)看,銷量前十中有 7 個(gè)是高階版輔助駕駛車型。像問(wèn)界 M8 和 M9 全系標(biāo)配高階輔助駕駛,特斯拉 Model Y 全系標(biāo)配城市 NOA 功能
問(wèn)極氪智駕與哪家科技公司有合作?
極氪智駕與英偉達(dá)、億咖通科技、千里科技、華為等均有合作。極氪與英偉達(dá)在芯片技術(shù)等方面攜手,采用相關(guān)方案并標(biāo)配智駕芯片;與億咖通科技基于NVIDIA平臺(tái)共同開(kāi)發(fā)智能駕駛系統(tǒng),分工明確;千里浩瀚方案將上車極氪;華為不僅與極氪在應(yīng)用融合上有成果,
新能源車自駕游適合前往新疆、西藏、川西、帕米爾高原等地的偏遠(yuǎn)地區(qū)。在新疆,雖充電設(shè)施尚不完善,但最遠(yuǎn)充電距離420多公里,提前規(guī)劃充電路線便可順利自駕;西藏的川藏318線也有純電車主輕松完成旅程。川西適合非純電混動(dòng)車型前往,動(dòng)力、續(xù)航、可靠
阿維塔智駕開(kāi)啟后功能多樣,涵蓋高速、城區(qū)與泊車等多場(chǎng)景。在高速上可自動(dòng)選 ETC 車道扣費(fèi),實(shí)現(xiàn)“車位到車位”無(wú)接管,還能在無(wú)紅綠燈路口自動(dòng)降速;城區(qū)里不依賴高精地圖也能完成復(fù)雜操作;泊車時(shí),智能泊車(APA)過(guò)程可暫停并切換至離車泊入。此
上劃加載更多內(nèi)容


寶馬X1怎么樣?
寶馬X1優(yōu)惠信息有哪些?
寶馬X1空間怎么樣?
寶馬X1性能怎么樣?
寶馬X1百公里加速怎么樣?
寶馬X1安全配置怎么樣?
寶馬X1智駕配置怎么樣?