現(xiàn)在市面上銷量靠前車型的智駕多為高階版（支持城區(qū)領(lǐng)航），達(dá)到 L3 及以上水平。從 5 月數(shù)據(jù)來看，銷量前十中有 7 個(gè)是高階版輔助駕駛車型。像問界 M8 和 M9 全系標(biāo)配高階輔助駕駛，特斯拉 Model Y 全系標(biāo)配城市 NOA 功能 。不過，也有部分中階版車型銷量可觀，如銀河星耀 8。智能駕駛已成為車企競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，高階智駕更受消費(fèi)者青睞。

比亞迪作為國(guó)產(chǎn)汽車的佼佼者，旗下的多款車型也有著出色的智駕表現(xiàn)。其“天神之眼”系列智能輔助駕駛系統(tǒng)，讓眾多車型如魚得水。隨著比亞迪全系標(biāo)配該系統(tǒng)，銷量成績(jī)十分亮眼，在太平洋汽車網(wǎng)“智能駕駛輔助車型”榜單上高居榜首。截至5月底，比亞迪智能駕駛車型總銷量突破71萬輛，這一數(shù)據(jù)足以證明其智駕技術(shù)深受市場(chǎng)認(rèn)可。而且，比亞迪智能駕駛系統(tǒng)每日生成數(shù)據(jù)量高達(dá)4400萬公里以上，為技術(shù)的持續(xù)優(yōu)化提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在汽車品牌的梯隊(duì)劃分中，處于第一梯隊(duì)的華為、小鵬、特斯拉，憑借全場(chǎng)景高階智駕技術(shù)脫穎而出。以華為的ADS 2.0為例，搭載在問界M9/M7等車型上，為用戶帶來先進(jìn)的智駕體驗(yàn)；小鵬的XNGP在小鵬G6等車型上展現(xiàn)出強(qiáng)大的城區(qū)領(lǐng)航能力；特斯拉的FSD V12在Model 3/Y上也備受關(guān)注。第二梯隊(duì)的蔚來、理想、比亞迪，高速NOA成熟，城區(qū)NOA也在不斷測(cè)試完善中。理想汽車不斷升級(jí)智駕功能，“車位到車位”智駕功能讓出行更加便捷。

如今，智駕技術(shù)發(fā)展日新月異。市面上銷量靠前車型的智駕水平整體較高，高階智駕成為主流趨勢(shì)。車企們?cè)谥悄荞{駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)，促使技術(shù)不斷進(jìn)步，為消費(fèi)者帶來更智能、更便捷、更安全的出行體驗(yàn) 。未來，相信智駕技術(shù)還將不斷突破，為汽車行業(yè)帶來更多驚喜。