比亞迪宋的動力表現(xiàn)整體不錯。

其 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機和 6 速濕式雙離合變速箱的組合，雖不是全新動力系統(tǒng)，但在緊湊型 SUV 領域表現(xiàn)可圈可點。

1.5T 發(fā)動機采用鋁合金缸體，最大功率 154 馬力，峰值扭矩 240N·米，動力能滿足日常出行需求，高速行駛時動力輸出平順，提速不費力。

低扭矩動力響應迅速，起步階段表現(xiàn)較好，基本感受不到渦輪滯后的影響。

轉向方面，機械液壓助力轉向系統(tǒng)讓轉向更輕，車位操控輕松，給人靈活易操控的印象，但轉向比大，方向盤從最左到最右需轉 3 圈左右，高速行駛時有一定虛位，不利于精確控制。

在同排量競品中，1.5T 發(fā)動機的峰值扭矩到來不算早，但動力足夠。

宋 L EV 有多個動力版本，頂配車型動力強勁，百公里加速僅 4.3 秒，推背感足，但起步和蠕動狀態(tài)下，油門踏板前端有虛位，輕踩無動力響應，再深踩會躥出去，油門踏板對動力控制線性不好，且有的車油門踏板較“澀”。

總的來說，比亞迪宋的動力能應對日常使用，部分車型動力表現(xiàn)出色，駕駛體驗有優(yōu)勢也有需改進之處。