比亞迪價(jià)格與同級(jí)別品牌相比具有一定優(yōu)勢(shì)。

以小型純電動(dòng) SUV 比亞迪元 UP 為例，價(jià)格處于中等偏下水平，雖極狐考拉優(yōu)惠后價(jià)格更低、五菱繽果 PLUS 起售價(jià)更低，但元 UP 在空間、能耗、安全等方面表現(xiàn)出色。

比亞迪海鷗競(jìng)品五菱繽果頂配續(xù)航雖長(zhǎng)但價(jià)格貴，設(shè)計(jì)風(fēng)格不同，城市代步海鷗更優(yōu)。本田飛度若兼顧長(zhǎng)途出行合適，海鷗城市代步占優(yōu)。

比亞迪秦和驅(qū)逐艦 05 起售價(jià)合理，市場(chǎng)保有量高、保值率高、售后門(mén)店多，核心混動(dòng)技術(shù)穩(wěn)定平順。

比亞迪宋 PLUS DM-i 與吉利星瑞指導(dǎo)價(jià)相似，但秦 PLUS 是插電式混合動(dòng)力車(chē)型，享受政策與補(bǔ)貼，落地成本更低，標(biāo)配 6 氣囊，有遙控泊車(chē)等特色功能，配置性價(jià)比高。

比亞迪漢 EV 冠軍版、唐 DM-i 冠軍版性價(jià)比高，配置升級(jí)，價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)力，海鷗定價(jià)有誠(chéng)意。

比亞迪在設(shè)計(jì)上，車(chē)型如秦 PLUS、宋 PLUS 等外觀線條流暢，富有科技感，辨識(shí)度高。

新能源技術(shù)領(lǐng)先，第二代 DM 平臺(tái)帶來(lái)先進(jìn)駕駛體驗(yàn)，高科技配置豐富。

價(jià)格親民，如秦 PLUS DM-i 優(yōu)惠后 8 萬(wàn)左右，宋 PLUS DM-i 對(duì)比同級(jí)別燃油車(chē)動(dòng)力更強(qiáng)、油耗更低、行駛質(zhì)感更好、質(zhì)保里程更長(zhǎng)，秦 PLUS 因混動(dòng)免稅落地價(jià)優(yōu)勢(shì)明顯。

配置豐富，如前/后排頭部氣簾、剎車(chē)輔助等是競(jìng)品所沒(méi)有的。

空間和續(xù)航表現(xiàn)好，海鷗實(shí)際空間舒適，有多種續(xù)航可選，標(biāo)配快充。

而且比亞迪技術(shù)儲(chǔ)備完善，如刀片電池、八合一電驅(qū)、“云輦”車(chē)身控制系統(tǒng)、DM 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)等，產(chǎn)業(yè)鏈縱深強(qiáng)大，零部件自給自足。

近年來(lái)，比亞迪國(guó)內(nèi)銷量節(jié)節(jié)攀升，國(guó)外市場(chǎng)“量?jī)r(jià)齊飛”，出口量增長(zhǎng)，國(guó)外售價(jià)比肩 BBA，在慕尼黑車(chē)展受關(guān)注。

國(guó)內(nèi)比亞迪“油電同價(jià)”“電比油低”戰(zhàn)略下，漢唐推出冠軍版、榮耀版車(chē)型，重新定義市場(chǎng)格局，打破合資車(chē)壟斷，技術(shù)不斷進(jìn)化，從技術(shù)領(lǐng)先到普惠大眾，讓消費(fèi)者以更實(shí)惠價(jià)格購(gòu)買(mǎi)出色產(chǎn)品。

在品質(zhì)和保值率方面，漢唐表現(xiàn)突出，整車(chē)設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)，保值率高，成為消費(fèi)者中高級(jí)轎車(chē)的首選。