德國曼卡車的性能優(yōu)勢眾多。

首先是動力方面，其發(fā)動機技術(shù)先進，比如MAN D20發(fā)動機安裝共軌噴射技術(shù)，是發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域的里程碑。柴油發(fā)動機具有強度大、壽命長、噪聲低等優(yōu)點，低轉(zhuǎn)速高扭矩輸出能有效降低燃油消耗和排放。

其次，傳動系統(tǒng)高效，MAN TipMatic智能換擋系統(tǒng)能與發(fā)動機高效結(jié)合，提高整車傳動效率。

在底盤平臺上，技術(shù)水平令人認(rèn)可，如MCA16驅(qū)動橋采用中央-輪邊雙級減速結(jié)構(gòu)，傳遞扭矩大，剛度和強度高，可靠性強，噪音低，底盤件被大量用于中國重汽車輛。

再者，駕駛室設(shè)計出色，具有優(yōu)異的空氣動力學(xué)，搭配導(dǎo)流罩、后視鏡等能降低風(fēng)阻和節(jié)油，取消外部遮陽板和外置喇叭等附件形成良好的空氣動力學(xué)。

此外，車輛的燃油經(jīng)濟性突出，例如第一代EfficientLine車型在長途運輸中比普通車型百公里減少3升燃油消耗，第二代車型在發(fā)動機大馬力、低速大扭矩的基礎(chǔ)上，低風(fēng)阻和輕量化設(shè)計讓燃油經(jīng)濟性更高。

還有，德國曼卡車的主動安全系統(tǒng)不斷提升，例如全新曼恩TGX系列車型配置多種傳感器和主動安全功能，保障行車安全。

在外觀方面，曼恩TGL車型勻稱，駕駛室高度低但空間不縮水，匹配小規(guī)格輪胎，降低坐高和裝載高度，改善駕駛視野。其還不斷更新外觀部件，提升美觀度和安全性，如配備FUPS前部防鉆入系統(tǒng)、側(cè)面盲點雷達系統(tǒng)等。內(nèi)飾配置豐富，向高端車型看齊。