要判斷一款電動(dòng)能源車的安全性，可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先是被動(dòng)安全?，F(xiàn)在很多車企會(huì)為純電動(dòng)車型打造專屬平臺(tái)，比如通用 Ultium 平臺(tái)、廣汽新能源平臺(tái)等。這些平臺(tái)將電池包嵌入底盤縱橫梁之間，合理劃分高壓線路，能有效保障電池包外殼完整性和高壓管線安全。在乘員保護(hù)方面，電動(dòng)車白車身結(jié)構(gòu)與燃油車大致相同，但會(huì)優(yōu)先采用高強(qiáng)度輕量化材料，像 ARCFOX、愛(ài)馳等車企采用鋼鋁混合車身。

其次是主動(dòng)安全。多數(shù)電動(dòng)車把關(guān)鍵控制系統(tǒng)集成在大屏幕中，增加了盲操作難度，如特斯拉。而像大眾 ID 等傳統(tǒng)車企的純電動(dòng)車保留了關(guān)鍵按鍵和旋鈕，確保盲操作的安全性和便利性。在 ADAS 系統(tǒng)運(yùn)用上，電動(dòng)車有優(yōu)勢(shì)，能更好地采用機(jī)電一體化設(shè)計(jì)，兼容更高算力的處理芯片和更多硬件設(shè)備。

然后是電池包和高壓電系統(tǒng)安全。電動(dòng)車起火原因主要有外界碰撞導(dǎo)致電芯結(jié)構(gòu)受損、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)失效、電芯化學(xué)成分不穩(wěn)定。對(duì)此，車企采取了多種措施，如小鵬、蔚來(lái)等將電池嵌入車底縱橫梁內(nèi)，采用高強(qiáng)度殼體和隔熱阻燃棉等。通用汽車通過(guò)優(yōu)化電池管理系統(tǒng)和電芯級(jí)液冷系統(tǒng)進(jìn)行熱管理。為降低駕乘者觸電風(fēng)險(xiǎn)，主流車企采用自身絕緣設(shè)計(jì)和碰撞時(shí)的絕緣設(shè)計(jì)。

此外，還要保障駕乘者的身體健康安全。中國(guó)汽車健康指數(shù)評(píng)價(jià)規(guī)程包括 PM 板塊、VAR 板塊和 EMR 板塊。電動(dòng)車在 VAR 板塊和 PM 板塊與燃油車類似，需要優(yōu)化內(nèi)飾材料和制造工藝并搭載空氣凈化系統(tǒng)。在電磁輻射方面，電動(dòng)車通過(guò)將網(wǎng)絡(luò)模塊或通信天線布置在車輛頂部或外部，采用更多隔絕材料，保證電磁輻射在較低范圍內(nèi)。

最后，品牌本身的安全性也很重要。建議購(gòu)買頭部新勢(shì)力車企或傳統(tǒng)車企的新能源車型，如紅旗等。這些品牌有雄厚的資金實(shí)力、良好的品牌形象、研發(fā)實(shí)力及生產(chǎn)實(shí)力，能保障車輛后期的保養(yǎng)和技術(shù)支持。

總之，判斷電動(dòng)能源車的安全性要綜合考慮以上多個(gè)方面。