購置稅優(yōu)惠政策對汽車市場的促進作用可不少。

新能源汽車免征車購稅政策自 2014 年起實施，今年 9 月第三次延續(xù)至 2023 年 12 月 31 日，穩(wěn)定了預期，提振了信心，推動交通能源戰(zhàn)略轉型和汽車行業(yè)高質量發(fā)展。

今年還出臺了階段性減征部分乘用車車購稅政策，購置日期在 2022 年 6 月 1 日至 12 月 31 日期間內且單車價格不超過 30 萬元的 2.0 升及以下排量乘用車減半征收車購稅，精準鎖定小排量、經(jīng)濟型、占比大的乘用車，快速有效拉動了消費。

從執(zhí)行情況看，新能源汽車免征政策成效顯著，今年截至 11 月 10 日，累計免征車購稅 686.2 億元，累計銷售 448 萬輛，同比增長 78.1%。

減征部分乘用車車購稅政策執(zhí)行平穩(wěn)，今年 6 月至 11 月 10 日，共減征車購稅 397.5 億元，6 - 10 月，2.0 升及以下排量乘用車銷量約 652.3 萬輛，環(huán)比增長 20.6%。

稅務部門采取系列措施，加強稅法宣傳輔導，及時升級信息系統(tǒng)，部門協(xié)作加快政策落地。

車購稅優(yōu)惠政策從消費端降低購車成本，調動消費者購車積極性，釋放消費潛力，擴大內需；在供給端緩解汽車產業(yè)受疫情沖擊，加快復工復產，推動行業(yè)復蘇回暖及可持續(xù)發(fā)展。

在經(jīng)濟下行壓力加大背景下，出臺階段性減半征收車購稅政策，全力支持促進汽車產業(yè)恢復。

車購稅專款專用，有力支持國家交通基礎設施建設，服務國家戰(zhàn)略安排，促進區(qū)域和城鄉(xiāng)協(xié)調發(fā)展。

此前在世界經(jīng)濟危機和股市危機壓力下，類似政策都有效拉動了汽車消費，增加了國家稅收。