寶馬 i3 便宜的原因有很多。

首先，原材料方面，寶馬 i3 采用碳纖維復(fù)合材料等輕量化材料，雖成本高，但通過規(guī)模生產(chǎn)和供應(yīng)鏈優(yōu)化降低了成本。

電池方面，與其他車企合作開發(fā)和生產(chǎn)，大規(guī)模采購共享技術(shù)，還提供租賃方案，降低了電池成本。

續(xù)航里程上，它注重提供適合城市通勤的里程，不追求過高續(xù)航，控制了成本。

生產(chǎn)工藝上，高度自動化的生產(chǎn)線提高了效率，減少人力成本。

市場競爭激烈，眾多品牌推出電動車型，寶馬為立足市場降低了 i3 售價(jià)。

同時(shí)，新款 3 系即將亮相，i3 和 3 系同平臺，現(xiàn)都在清庫存，導(dǎo)致價(jià)格降低。

部分地區(qū)若想低價(jià)入手需貸款高比例且長期分期，利息較高，還可能需額外購買保養(yǎng)套餐。找二網(wǎng)資源全款買雖便宜但有風(fēng)險(xiǎn)。

從 2024 年 5 月起生產(chǎn)的 i3 充電功率變慢。

但 i3 也有優(yōu)勢，如續(xù)航較實(shí)，最低配是 70 度電的寧德時(shí)代三元鋰電池，CLTC 續(xù)航 526 公里，實(shí)際用車時(shí)表顯續(xù)航和能跑里程接近，操控性不錯(cuò)。

與同價(jià)位車型相比，如海豹、大眾 ID.7、極氪 007 等，選擇多。

和特斯拉 Model 3 對比，外觀上寶馬 i3 車頭雙腎格柵配合新設(shè)計(jì)的天使眼大燈，車身側(cè)面運(yùn)動修長，還有天使之翼迎賓光毯；特斯拉 Model 3 前臉一體化無格柵大燈重新設(shè)計(jì)更狹長凌厲。

內(nèi)飾上寶馬 i3 采用流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，大量皮質(zhì)包覆，后排空間大；特斯拉 Model 3 內(nèi)飾極簡。

空間表現(xiàn)上寶馬 i3 比 Model 3 更有優(yōu)勢。

動力性能上，特斯拉 Model 3 高性能版本加速性能強(qiáng)勁，續(xù)航里程長，寶馬 i3 則稍遜一籌。