空氣傳感器故障的診斷可以通過多種方法。

首先是電阻檢測，主要檢測線束的導(dǎo)通性，確認(rèn)是否有斷路、短路，插接器是否牢固，各信號傳遞有無干擾，不過實際測量中可能有誤差，數(shù)值只是約數(shù)。

其次是電壓檢測，包括電源電壓和信號電壓兩部分，其中信號電壓檢測是判斷空氣流量傳感器是否失效的關(guān)鍵依據(jù)。

然后是觀察發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的表現(xiàn)，比如拔下空氣流量傳感器的插頭，如果故障消失，說明此傳感器信號有偏差但沒損壞；若故障依舊，可能是傳感器損壞或相關(guān)線路問題；若故障稍有變化，說明傳感器良好。

還可以在插頭的信號端測量動態(tài)信號電壓，怠速時標(biāo)準(zhǔn)為0.8-1.4V，加速到全負荷時接近4V，不在此范圍可能是傳感器本身損壞或臟污。

另外，用萬用表檢驗電壓數(shù)值，一般為5V，用電吹風(fēng)向傳感器內(nèi)吹風(fēng)，電壓隨風(fēng)量變化而改變則正常，否則可能故障。

也能用故障診斷儀讀取故障代碼和空氣流量數(shù)據(jù)來分析是否正常。

還可檢查空氣流量傳感器的線路連接、是否堵塞或損壞、進氣系統(tǒng)是否漏氣。

同時，要關(guān)注數(shù)據(jù)流標(biāo)準(zhǔn)，不同車型的供電、搭鐵、信號等數(shù)值有所不同。例如，三線的供電12V、搭鐵0V、空氣流量信號2.6-2.8V；四線的供電12V、接地0V等。標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)流范圍也不同，如怠速一般為1.2-3.2g/s。