ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）與其他車輛穩(wěn)定系統(tǒng)在名稱、功能和實現(xiàn)方式上存在一些區(qū)別。

ESP 是博世公司的專利，其他廠家有各自不同的叫法，比如本田叫 VSA，豐田叫 VSC，日產(chǎn)叫 VDC，寶馬叫 DSC，通用叫 ESC 等。

這些系統(tǒng)功能上有相似之處，都能提升車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。ESP 通過傳感器實時監(jiān)控駕駛者操作、路面狀況和車輛運動狀態(tài)，不斷向發(fā)動機和制動系統(tǒng)發(fā)出指令，限制發(fā)動機動力和單獨車輪制動，防止車輛側(cè)滑或失控。比如在轉(zhuǎn)向不足或過度時，系統(tǒng)會控制單個或多個車輪制動來調(diào)整車輛姿態(tài)。

而像 VDC 系統(tǒng)，在汽車左轉(zhuǎn)出現(xiàn)前輪側(cè)滑趨勢時，會對左后輪制動；后輪有側(cè)滑趨勢則對右前輪制動。DSC 系統(tǒng)能保證車輛行駛時的穩(wěn)定性，還能在起步或加速時最大化車輪牽引力，檢測轉(zhuǎn)向過度或不足并制動相應(yīng)車輪。

此外，車輛穩(wěn)定系統(tǒng)還有一些擴展功能，比如車道保持，通過攝像頭監(jiān)控道路分界線確定車身位置，車身偏移時系統(tǒng)會預(yù)警，有的還能通過 ESP 制動車輪或電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)修正車輛軌跡。電子差動系統(tǒng)是 ABS/ESP 的擴展功能，能通過制動內(nèi)側(cè)前輪提高附著系數(shù)和傳遞扭矩。自適應(yīng)巡航利用雷達與 ESP 系統(tǒng)連接，實現(xiàn)與前車距離縮短時的自動剎車。

間接胎壓監(jiān)測用輪速傳感器比較輪胎轉(zhuǎn)速，胎壓低的輪胎轉(zhuǎn)速快從而發(fā)出警報，但不能具體指示哪個輪胎胎壓不足，且四個輪胎胎壓同時下降時會失效。還有坡道輔助和自動駐車功能，坡道輔助能在車輛停在坡道上時自動制動車輪 2 秒左右，防止溜車；自動駐車能在車輛水平停放時自動剎車，踩油門即可松開。

總之，雖然名稱不同，但原理基本相同，都是為保障車輛穩(wěn)定和安全。