汽車(chē)散熱器常見(jiàn)故障有散熱器過(guò)早“開(kāi)鍋”、冷卻液內(nèi)有氣泡冒出、冷卻液液面有油跡漂浮、冷卻液容量逐漸減小、散熱器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、散熱器堵塞、散熱器表面臟污或泄漏等。

散熱器過(guò)早“開(kāi)鍋”可能是發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，原因有汽缸墊沖壞、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)重、水泵或風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、水垢太厚、節(jié)溫器卡死、供油時(shí)間不當(dāng)?shù)取?/p>

冷卻液內(nèi)有氣泡冒出可能是汽缸蓋或汽缸套產(chǎn)生裂紋，或汽缸墊損壞致高壓氣體進(jìn)入冷卻液。

冷卻液液面有油跡漂浮可能是汽缸套破裂、汽缸墊嚴(yán)重?fù)p壞、水泵損壞或機(jī)油散熱器密封墊損壞致潤(rùn)滑油進(jìn)入冷卻系統(tǒng)。

冷卻液容量逐漸減小可能是冷卻系統(tǒng)水垢厚致水道狹窄或堵塞，需清洗冷卻系統(tǒng)。

散熱器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)可能是空調(diào)濾芯堵塞、風(fēng)扇繼電器故障、溫度控制開(kāi)關(guān)故障、汽車(chē)水溫未達(dá)要求、缺少冷卻液等。

散熱器堵塞可通過(guò)散熱器進(jìn)出水管溫度差、溢流管冷卻液流動(dòng)情況判斷，水泵輪早期磨損也可能導(dǎo)致。

散熱器表面臟污會(huì)影響氣流流通和散熱，需清洗；泄漏會(huì)造成冷卻液損耗和水溫上升，要檢查修復(fù)泄漏部位。

檢查散熱器堵塞故障，可用紅外線測(cè)溫儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器進(jìn)出水管溫度差，觀察溢流管的冷卻液流動(dòng)情況，或檢測(cè)散熱器表面溫度，還可檢查水泵輪。

排除堵塞可用化學(xué)清除法，配制合適的清洗液，清洗后裝回節(jié)溫器，加足清潔的冷卻水。

檢查散熱器漏水可用灌水法或氣壓法，根據(jù)漏水部位和程度采取不同修復(fù)方法，必要時(shí)更換散熱器芯管。