上海牌汽車的生產工藝有著豐富的發(fā)展歷程。

早在上世紀初，上海汽車工業(yè)就已萌芽。

1958年，上海汽車人立志制造屬于中國人自己的小轎車，當時的上海汽車裝修廠在生產設備匱乏的情況下，邊學習邊生產，于1957年9月試制出上海第一輛越野車，1957年12月試制出第一輛三輪汽車。

1958年，上海汽車裝修廠引進奔馳220S轎車，眾多企業(yè)參與解剖研究。由于當時工業(yè)水平低，缺乏大型沖壓機、鍛造機，車身外覆件靠工人用榔頭、鐵錘手工打造。

1958年9月，上海第一輛轎車的雛形研制成功，被命名為鳳凰。為向新中國十周年獻禮，上海汽車界實力企業(yè)匯聚，參考普利茅斯Savoy和前蘇聯(lián)吉姆轎車，對鳳凰牌轎車進行改進。

1960年，上海汽車裝配廠更名上海汽車制造廠，生產方式從手工操作發(fā)展到初步實現(xiàn)敲模和總裝生產流水線方式。

1963年，上海轎車工業(yè)重新啟動，上海汽車裝配廠與多家企業(yè)重組為上海汽車制造廠，新廠為新車研發(fā)積蓄實力。

1964年2月，停產近5年的鳳凰牌轎車更名為上海牌SH760再次出現(xiàn)。SH760外形簡潔，搭載2.2L金鳳680QK直列6缸汽油發(fā)動機，1965年定型后批量生產。

此后，上海汽車制造廠還推出了SH761、SH762、SH763等多款轎車，以及SH760A改款車型和SH771高級轎車。上海牌轎車生產工藝不斷改進完善，逐漸成為我國公務車及出租車的主力車型。