特斯拉超充和普通充電主要有以下區(qū)別。

充電速度方面，特斯拉超充能提供高達(dá) 250kW 的快速充電，在理想情況下，15 分鐘內(nèi)可獲得約 200 公里以上的續(xù)航里程。而普通充電速度較慢，比如普通公共交流慢充功率通常在 7kW 到 22kW 之間，直流快充大多在 50kW 左右，充滿相同電量所需時(shí)間更長(zhǎng)。

兼容性上，特斯拉超充接口為獨(dú)有，只適用于特斯拉車型。普通充電站則需根據(jù)不同廠商的標(biāo)準(zhǔn)，可能遵循 CCS 或 CHAdeMO 等，不一定能兼容所有品牌車型。

使用體驗(yàn)上，開特斯拉通過車載導(dǎo)航能輕松找到最近且可用的超充，還能實(shí)時(shí)更新占用情況。普通充電站的位置查詢服務(wù)信息有時(shí)不準(zhǔn)確，且缺乏實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)更新。

操作上，特斯拉超充樁一體化設(shè)計(jì)，車輛識(shí)別后自動(dòng)連接，簡(jiǎn)單確認(rèn)即可收費(fèi)。普通充電站則可能涉及繁瑣的人機(jī)交互，如刷卡支付、輸入信息等。

收費(fèi)模式上，特斯拉超充大多按使用的能源付費(fèi)，部分早期購(gòu)入者有免費(fèi)使用權(quán)，新購(gòu)買者按地區(qū)繳費(fèi)。普通充電站收費(fèi)形式復(fù)雜，有按千瓦時(shí)、停留時(shí)長(zhǎng)計(jì)費(fèi)或二者結(jié)合，消費(fèi)者難以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)支出。

從成本效益看，初看特斯拉超充單次消費(fèi)高，但考慮節(jié)省的等待時(shí)間和后續(xù)成本，仍有經(jīng)濟(jì)吸引力。普通充電單次費(fèi)用低，但等待時(shí)間長(zhǎng)導(dǎo)致整體擁有成本可能提升。