本田的研發(fā)投入數(shù)額相當可觀。

2024 財年，本田將投入 1.19 萬億日元用于研發(fā)，這是歷史新高。按 2024 財年 412 萬輛的銷量目標算，平均每輛車的研發(fā)費用約 28.8 萬日元，是豐田單車研發(fā)費用的兩倍多。

這筆投入大部分用于純電動汽車領域。未來 10 年，本田計劃研發(fā)投入 8 萬億日元，至 2030 年投放 30 款純電車型。

本田在電池研發(fā)方面也有動作，全固態(tài)電池示范生產線計劃于 2024 年春季啟動，首款搭載全固態(tài)電池的車型預計在 2025 - 2030 年的后半段推出。

而且，為推進電動化進程，本田從多方面入手，比如減少全球車型的派生數(shù)量，到 2025 年目標降低至 2018 年的三分之一，還以降低 2018 年 10%為目標降低生產成本，節(jié)省的資金投入到電動化和企業(yè)未來成長計劃中，致力于在 2050 年通過全領域產品和企業(yè)活動實現(xiàn)碳中和目標。