在冰上開車，選擇前驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式更好。

因?yàn)樵诒孢@種低附著力的路況下，輪胎與路面的附著力至關(guān)重要，而軸上的負(fù)重會(huì)影響附著力。

前驅(qū)車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱在前部，使得前軸負(fù)重通常大于后軸，前輪能獲得更好抓地力，更易驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。

后驅(qū)車在爬坡等需要?jiǎng)恿r(shí)，容易出現(xiàn)“鐘擺”現(xiàn)象，車尾擺動(dòng)，操控難度大。

且前驅(qū)車即便打滑，車身姿態(tài)也能保持相對(duì)平穩(wěn)，讓人心里更有底。

在起步方面，前驅(qū)車前輪既是驅(qū)動(dòng)輪又是轉(zhuǎn)向輪，前輪還有發(fā)動(dòng)機(jī)重量，抓地力增加，車輛更容易前進(jìn)，后驅(qū)車后輪重量輕，易打滑難以前進(jìn)甚至側(cè)滑。

爬坡時(shí)，前驅(qū)車前輪驅(qū)動(dòng)且爬坡重心后移，增加前輪抓地力，更容易上坡，后驅(qū)車爬坡重心前移，減少后輪抓地力，難以上坡甚至溜車。

制動(dòng)時(shí)，前驅(qū)車前輪驅(qū)動(dòng)且制動(dòng)重心前移，增加前輪抓地力，更容易停止，后驅(qū)車制動(dòng)重心后移，減少后輪抓地力，難以停止甚至甩尾。

加速時(shí)，后驅(qū)車后輪驅(qū)動(dòng)且加速重心后移，增加后輪抓地力，更容易加速，前驅(qū)車加速重心前移，減少前輪抓地力，難以加速甚至打滑。

過彎和變道時(shí)，后驅(qū)車后輪驅(qū)動(dòng)且重心變化增加后輪橫向力，更容易轉(zhuǎn)向和變道，前驅(qū)車則因重心變化減少前輪橫向力，轉(zhuǎn)向和變道難度大甚至側(cè)滑。

雖然國外媒體對(duì)比測試中，在某些特定條件下后驅(qū)有優(yōu)勢，但差距微弱，且雪地輪胎影響大。

在無雪地輪胎時(shí)，前驅(qū)相比后驅(qū)的優(yōu)勢也很微弱。

綜合來看，冰上開車，前驅(qū)是相對(duì)更好的選擇。