不同品牌的剎車(chē)輔助技術(shù)差異較大。

沃爾沃品牌的剎車(chē)輔助技術(shù)堪稱(chēng)標(biāo)桿，其 City Safety 城市安全系統(tǒng)在自動(dòng)剎車(chē)功能方面表現(xiàn)優(yōu)異。

奔馳的 Active Brake Assist 主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)和 Attention Assist 注意力輔助系統(tǒng)憑借高精度傳感器和先進(jìn)算法能精準(zhǔn)判斷碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

寶馬的 Collision Warning 碰撞警告和 Collision Mitigation 碰撞緩解系統(tǒng)，通過(guò)多傳感器融合加上高效制動(dòng)提升了安全性和舒適性。

凱迪拉克的 CUE 系統(tǒng)集成的主動(dòng)安全功能表現(xiàn)不錯(cuò)，比如自動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持等。

豐田的 Safety Sense P 系統(tǒng)涵蓋自動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離警告等，高性能傳感器保障了檢測(cè)精度。

本田的 Honda Sensing 系統(tǒng)包含多種實(shí)用主動(dòng)安全功能，自動(dòng)剎車(chē)效果良好。

奧迪的 Pre Sense 系統(tǒng)在障礙物檢測(cè)和制動(dòng)反應(yīng)方面出色。

在國(guó)內(nèi)，名爵 HS 主動(dòng)剎車(chē)表現(xiàn)出色，除車(chē)對(duì)車(chē)靜態(tài)識(shí)別稍弱其他項(xiàng)目頂格通過(guò)還獲雙料五星安全認(rèn)證，騰勢(shì) N7 在夜間 AEB 測(cè)試中表現(xiàn)突出，其騰勢(shì) Pilot 高階智能駕駛輔助系統(tǒng)的 AEB 能在 60km/h 狀態(tài)下啟動(dòng)，未來(lái)高階智駕版可實(shí)現(xiàn) 80km/h 及以上。

20W 以下的品牌中，日產(chǎn)官方數(shù)據(jù)是 10 - 80km/h 以?xún)?nèi)，本田民間測(cè)試低速啟用，高速只提示，最佳表現(xiàn)在 20 - 30km/h 之間，吉利客服回復(fù)城市預(yù)碰撞系統(tǒng)在不同車(chē)速有不同的觸發(fā)方式。馬自達(dá)和現(xiàn)代官方未詳細(xì)說(shuō)明，福特官方數(shù)據(jù) 50km/h 以?xún)?nèi)，長(zhǎng)安、別克、大眾官方也沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明。

剎車(chē)輔助技術(shù)原理是傳感器通過(guò)分辨駕駛員踩踏板的情況，識(shí)別并判斷是否引入緊急剎車(chē)程序，從而激發(fā)最大剎車(chē)壓力，它與 ABS 配合，能縮短剎車(chē)距離，防止車(chē)輛失控。

但遇到緊急情況時(shí)，駕駛員的控制最關(guān)鍵，安全配置只是輔助。

總之，不同品牌各有特點(diǎn)，選車(chē)時(shí)要綜合考慮。